Mercedes-Benz CLK Class 2004: typowe usterki

Mercedes-Benz CLK Class 2004. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: układ przeniesienia napędu i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 7
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 29% wszystkich skarg
3 Opony 29% wszystkich skarg
4 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
5 Wyposażenie 14% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (29% wszystkich).
Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (29% wszystkich).
Opony: 2 skarg (29% wszystkich).
Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Wyposażenie: 1 skarg (14% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

3,2 l · benzyna · 6 cyl.
5 l · benzyna · 8 cyl.
5,4 l · benzyna · 8 cyl.
automat, 5 biegów

Napęd: tylny

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 7 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa2 · 29%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 14%
błędy multimediów lub ekranu1 · 14%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Układ przeniesienia napędu	2	0
Pasy bezpieczeństwa	2	0
Opony	2	0
Poduszki powietrzne	1	1
Wyposażenie	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

The vehicle was involved in an accident. The impact was so severe that the entire front grill and bumper were ripped off. There was damage on every side of the vehicle. Only the right rear air bag deployed.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2004-11-30 · skarga NHTSA nr 10101418
The contact stated the front driver's side shoulder seat belt retractor failed to operate. The vehicle was taken to an authorized dealer who informed the seat belt assembly would need to be replaced. The vehicle had not been repaired. The approximate failure mileage was 111,000.
Pasy bezpieczeństwa · 2011-12-21 · skarga NHTSA nr 10440867
Keyes mercedes benz sold me a vehicle ,clk 320, with defective tires , and was unwilling to correct the problem.
Opony · 2007-03-20 · skarga NHTSA nr 10185625
While using the cup holder on my 2004 mercedez benz clk vin [xxx] coffee spilled and caused the radio and a/c unit to malfunction. This resulted in almost $2,000 in repair costs. The cup holder in the vehicle is placed directly above the radio and a/c controls.
Wyposażenie · 2006-04-20 · skarga NHTSA nr 10155791
Spare tire folds over when installed in a turn under 55 mph leaving car extremly unstable.
Opony · 2005-04-16 · skarga NHTSA nr 10117970
On monday, april 4th, I was driving my 2004 clk55 convertible to my office, going 55 mph and lost all power. I attempted to put the car into neutral and the car going again, with no success. I was able to pull over on the side of the road, and then drive a few miles per hour to get to a safe place off of the highway.
Układ przeniesienia napędu · 2005-04-08 · skarga NHTSA nr 10116614
The seat belt retractor was replaced twice. The seat belt mechanism arm malfunctioned. Also, transmission was serviced for leaking fluid, and not changing gears.
Układ przeniesienia napędu · 2005-01-06 · skarga NHTSA nr 10106935

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

20041
20053
20061
20071
20111

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 539. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik CLK Class ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 7, czyli mniej więcej średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK Class 2004?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, pasy bezpieczeństwa, opony. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (29%), klimatyzacja lub ogrzewanie (14%), błędy multimediów lub ekranu (14%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK Class 2004?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK Class 2004 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 2004 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.