AI DamageMercedes-Benz CLK Class 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz CLK Class 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 14, najczęściej: instalacja elektryczna i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 14
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 36% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 29% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 29% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 7% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (36% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 4 skarg (29% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (29% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (7% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (7% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl.
- 4,3 l · benzyna · 8 cyl.
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl.
- automat, 5 biegów
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 14 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The pixels on the instrument cluster went out and you can no longer tell what gear you are in. I've brought the car to my local dealer for their inspection and I was quoted $1500 for the repair because it is not cover under warranty.
Fuel gauge not reading correct fuel. After filling tank, fuel gauge reads empty. After approx 20 miles of driving fuel gauge moves to full. Fuel gauge then continues to read inaccurate measurements. I am using the mileage to know when to refuel.
Engine stalling and failure to start due to crankshaft position sensor (cps) failure. Car is a 2001 clk430 with approx 60,000 miles.
Instrument cluster of my 2001 mercedes benz clk430 is faulty. I cannot read the gear indicator since the led lights have gone out. Not knowing what gear I am in can cause an error while driving that can lead to an accident. Instrument cluster was working fine until a couple of weeks ago where led started to fail.
The instrument cluster in my 2001 mercedes-benz clk430 does not function properly. The pixels in the gear selector, temperature and clock section do not light up. This makes it impossible to tell what gear the car is in, and poses a safety hazard. The "p" and "r" are difficult to distinguish.
The automatic transmission in my 2001 mercedes-benz clk430 will frequently become stuck in only one gear. Most often 3rd gear, but sometimes 2nd. This is a terrifying situation for me, especially in traffic, as the automobile does not accelerate from a stop in 3rd gear and abruptly slows when letting off the…
Dt*: the contact stated water was spilled on the console causing the transmission to be inoperable. The vehicle was towed to the residence. The dealer replaced the electronic control unit in the console which corrected the problem. Updated 8/14/2006 -
I remove my foot off the brake pedal, the car running back out of the parking stall as if it was in the reverse gear. I placed my foot back on the brake pedal to stop the car movement. I place the shifter back in the drive location and drive the car back to the original place.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 9552. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 26% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik CLK Class ma 7 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 14, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz CLK Class 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: instalacja elektryczna, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 14. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (29%), układ paliwowy, zapach paliwa (7%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz CLK Class 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz CLK Class 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.