AI DamageMercedes-Benz SLK: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz SLK, roczników w danych: 9. Skargi właścicieli w NHTSA: 74, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 24% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 16% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 12% wszystkich skarg
- 5 Silnik i chłodzenie 9% wszystkich skarg
- 6 Hamulce 9% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 8 Kontrola stabilności (ESP) 8% wszystkich skarg
- Widoczność: 18 skarg (24% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 13 skarg (18% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 12 skarg (16% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (12% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 7 skarg (9% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2012–2015
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2016
- 2,3 l · benzyna · 4 cyl. 2003
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1999–2004
- 3 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2011
- 3,2 l · benzyna · 6 cyl. 2002–2004
- 3,2 l · benzyna · turbo · 6 cyl. 2001–2004
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl. 2005–2016
- 5,4 l · benzyna · 8 cyl. 2005–2009
- 5,5 l · benzyna · 8 cyl. 2010–2016
- automat, 5 biegów 1999–2004
- automat, 7 biegów 2005–2016
- automat, 9 biegów 2016
- manualna, 5 biegów 1999–2000wymieniono w 2 skargach
- manualna, 6 biegów 2001–2015wymieniono w 2 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 74 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 18 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 13 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 12 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 7 | 0 | 0 |
| Hamulce | 7 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 6 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Car continues to roll at stop light after I apply pressure to brake to stop car. Must stop car further away from car in front to prevent possible contact.
Car stalls. Unable to restart until after a short period of time. On 03/03/14 brought to dealership who replaced engine crankshaft position sensor for $842.04.. Problem persisted and car kept stalling in traffic posing potential safety issues..
While driving under 30 mph, vehicle randomly applies front or rear brake causing a loud braking squeal and causing the car to buck or pitch to one side. It has occurred from a stopped position as I started to accelerate, but 90% of the time it occurs at speeds under 30-35 mph while just driving in a simple or long…
The car went into "limp home mode" twice while I was driving during the past few months. The second time it happened on the high way: gearshifts no longer possible and the car was going about 20 miles per hour. It was producing very loud noise and scary. A collision could have happened.
This is in regards to recall number 05v505 for the driver side rear brake light. This recall occurred in 2006 and the light was fixed. However, it has failed again and has the exact same problem, the socked has gotten hot and melted/deformed the plastic socket.
The mirror contained fluid has leaked out causing the self-dimming to fail to provide dimming against rear approaching headlights but instead to be dark and full of bubbles all the time. This causes a hazard as it eliminates rear view capability entirely.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.