Mercedes-Benz SLK 2001: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK 2001. Skargi właścicieli w NHTSA: 19, najczęściej: widoczność i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 19
Co psuje się najczęściej
- 1 Widoczność 32% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 16% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 11% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 11% wszystkich skarg
- 6 Układ paliwowy 11% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 11% wszystkich skarg
- 8 Układ przeniesienia napędu 5% wszystkich skarg
- Widoczność: 6 skarg (32% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 3 skarg (16% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 2 skarg (11% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 2 skarg (11% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 2,3 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
- 3,2 l · benzyna · turbo · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 1 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 19 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Widoczność | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 3 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 2 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving under 30 mph, vehicle randomly applies front or rear brake causing a loud braking squeal and causing the car to buck or pitch to one side. It has occurred from a stopped position as I started to accelerate, but 90% of the time it occurs at speeds under 30-35 mph while just driving in a simple or long…
Rear brake lamps failed over and over since vehicle purchased in 2001. Dealer replaced bulbs numerous times and last replaced l & r bulbs on 12/29/2006 at 29005 miles. In april 2007 a safety recall was issued for rear brake lamps failure.
The esp light comes on, the car pulls to right and the speed pedal does not work. It happens while accelerating and almost had an accident due to lack of power to cross a major intersection. The esp light comes on and automatically disables the speed/gas pedal.
The automatically dimming interior rear view mirror has leaked part of liquid crystal fluid, severely distorting the reflected image. In addition, since the mirror does not have ant manual adjustment for day/night selection, any bright lights from behind tend to blind or at least interfere with the proper vision.
The car does not accelerate for 5-6 seconds then surges. Lots of cars have this issue. Mb should issue a recall.
No warning lights or anything before the motor stops and the car loses power. Happens sporadically. Mercedes benz cannot detect the direct problem even after diagnosis. Continues to blame it on something else, then fixes it, but it continues to occur.
The engine died while I was driving in traffic. I managed to coast to a corner and get off the main street. After repeated attempts, the engine restarted and ran normally, only to die in traffic again about 5 minutes later.
Car hesitates sometimes when taking off and accelerating if I don't release clutch properly. It's as if the computer takes over and prevents car from accelerating. I've stalled cars; this is different. The stall is not related to the shifting but to the acceleration.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8010. miejsce z 32 257 roczników w danych NHTSA (top 25% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK ma 8 skarg (roczników w danych: 9). Ten ma 19, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Widoczność. Wycieraczki, lusterka, odmrażanie, pęknięte szyby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK 2001?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: widoczność, instalacja elektryczna, kontrola stabilności (esp). Łącznie skarg: 19. Najczęstsze objawy w treści skarg: reflektory i światła tylne (21%), kontrolki, check engine (11%), szarpnięcia przy przyspieszaniu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK 2001?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK 2001 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2001 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.