AI DamageMercedes-Benz SLK280: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Mercedes-Benz SLK280, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 49, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 55% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 12% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 8% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 5 Oświetlenie zewnętrzne 6% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 6% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 6% wszystkich skarg
- 8 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 27 skarg (55% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (12% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 4 skarg (8% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 3 skarg (6% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (6% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 49 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 27 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 4 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 3 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The air bags failed to deploy and the contact sustained chest injuries from the seat belt. The vehicle sustained severe damage to the front end and was towed to a collision center for repairs. A police report was not filed of the incident. The manufacturer was notified of the problem.
I am the owner of a 2007 Mercedes-Benz SLK280 with VIN: [XXX]. My vehicle was part of the Takata airbag recall, but the airbags were never replaced. Currently, the NHTSA recall status for my VIN shows "no active recalls," even though the repair was not completed. This creates a serious safety risk.
Headlight wires (Inside Housing) are frayed / melted. Can cause fire. I was replacing my bulb when I noticed the wires in the plug were completely stripped with no shielding. I traced it back to the connector and the wire shields were either frayed or completely gone
Front lowbeam headlight warning light on. Mechanic changed headlight bulb but it still did not work. After about a week the warning indicator went off and headlight worked. A few days went by and the indicator came on again. The low beam did not work.
Trunk failure. The trunk, when open, may suddenly fall very fast at any time. When you open the trunk it stays open but without warning may suddenly drop hitting you in the head. The trunk is actually quit heavy and can cause serious trauma to a person or damage to the vehicle as it slams down with force.
The rear marker lights are going on and off for the last few months, now they are off for good. The wires to the lights look fine, the bulbs look fine. I have even replaced the bulbs but they still dont work on one side. Earlier models are having same issue as this model. This car is unsafe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.