AI DamageMercedes-Benz SLK280 2006: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK280 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 18, najczęściej: poduszki powietrzne i instalacja elektryczna. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 18
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 33% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 22% wszystkich skarg
- 3 Oświetlenie zewnętrzne 17% wszystkich skarg
- 4 Silnik i chłodzenie 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 11% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 11% wszystkich skarg
- 8 Silnik 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 6 skarg (33% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 4 skarg (22% wszystkich).
- Oświetlenie zewnętrzne: 3 skarg (17% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 2 skarg (11% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 18 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 6 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 3 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 2 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 0 |
| Silnik | 1 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Headlight wires (Inside Housing) are frayed / melted. Can cause fire. I was replacing my bulb when I noticed the wires in the plug were completely stripped with no shielding. I traced it back to the connector and the wire shields were either frayed or completely gone
Front lowbeam headlight warning light on. Mechanic changed headlight bulb but it still did not work. After about a week the warning indicator went off and headlight worked. A few days went by and the indicator came on again. The low beam did not work.
Trunk failure. The trunk, when open, may suddenly fall very fast at any time. When you open the trunk it stays open but without warning may suddenly drop hitting you in the head. The trunk is actually quit heavy and can cause serious trauma to a person or damage to the vehicle as it slams down with force.
The rear marker lights are going on and off for the last few months, now they are off for good. The wires to the lights look fine, the bulbs look fine. I have even replaced the bulbs but they still dont work on one side. Earlier models are having same issue as this model. This car is unsafe.
The mechanic stated that the harness needed to be replaced as soon as possible because it could short out and start an engine fire. The vehicle was not repaired. The contact stated that the vehicle was repaired at jackie cooper imports (9393 s memorial drive, tulsa, [ZIP]) approximately a year and a half ago for the…
Tl* the contact owns a 2006 mercedes-benz slk280. While driving 60 mph, the contact noticed strong fuel odors in the vehicle. The failure occurred randomly. The vehicle was taken to an independent mechanic, but the cause of the failure was not determined. The vehicle was not repaired.
Srs light went on and stayed on. Dealer says driver restraint system failed. Repair would cost $700.00. This is a critical safety issue and this model car should be recalled for repair by dealer at mercedes benz cost, as this is a common failure on this model and likely a defect.
While driving on a 50 mph expressway, my car suddenly went into a low gear, rev'ing very high. I had to decelerate quickly and I was unable to speed up to keep up with the flow of traffic. The dealer said a conductor plate had to be replaced. But this is a real safety issue.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8624. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 24% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK280 ma 16 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 18, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Oświetlenie zewnętrzne. Reflektory, poziomowanie, czujniki i mocowania po uderzeniu z przodu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK280 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, instalacja elektryczna, oświetlenie zewnętrzne. Łącznie skarg: 18. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (22%), kontrolki, check engine (22%), dym, zapach spalenizny, pożar (17%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK280 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK280 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.