AI DamageMercedes-Benz SLK280 2007: typowe usterki
Mercedes-Benz SLK280 2007. Skargi właścicieli w NHTSA: 23, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 23
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 74% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 4% wszystkich skarg
- 3 Paliwo/napęd 4% wszystkich skarg
- 4 Układ paliwowy 4% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 4% wszystkich skarg
- 6 Pasy bezpieczeństwa 4% wszystkich skarg
- 7 Opony 4% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 4% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 17 skarg (74% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 1 skarg (4% wszystkich).
- Paliwo/napęd: 1 skarg (4% wszystkich).
- Układ paliwowy: 1 skarg (4% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (4% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 23 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 17 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
I am the owner of a 2007 Mercedes-Benz SLK280 with VIN: [XXX]. My vehicle was part of the Takata airbag recall, but the airbags were never replaced. Currently, the NHTSA recall status for my VIN shows "no active recalls," even though the repair was not completed. This creates a serious safety risk.
Could this be a stall tactic by the auto manufacturers? Every year that passes a certain % of the affected vehicles end their useful lives. Manufacturers therefore recognize a lower replacement cost. Even though a large monetary settlement was directed to the manufacturers.
Takata recall, at 64,000 miles the fuel pump went bad on 2007 slk280. Car drove 20miles at most a day. Tried starting the car and had it stalled every tempted.
While driving on highway with a passenger at highway speed the srs malfunction warning light illuminated instructing to take car for service. There was no accident and no object was struck. Mercedes mechanic advised that air bags would not deploy until this failure was corrected.
Dealer nor mercedes benz (corporate) in nj would even assist to find out what or why the transmission failed at 69,000 miles and really didn't seem to care one bit. They were rude and unbelievably irresponsible about their product putting all of the cost ( $7500.00 ) bill square on the customer.
The exhaust actuators were determined bad and replaced now at 47,000miles they are bad again and not warrantied as the state I reside in does require emissions control inspection and mercedes is aware there is a defect this should prompt a recall. I have tried unsuccessfully to resolve this matter with mercedes.
Tl contact owns a 2007 mercedes slk280. The contact stated that while sitting idle with his foot on the brake pedal, the vehicle suddenly accelerated to 5 mph. The vehicle was taken to an authorized dealership where the software was reprogrammed. The failure occurred three times. The failure mileage was 13,493.
While driving 35 mph, the vehicle began rocking and shaking. When the contact inspected the vehicle, she discovered that the rear passenger side tire was split at the seam. Mercedes roadside assistance changed the tire.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 7735. miejsce z 36 659 roczników w danych NHTSA (top 21% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SLK280 ma 16 skarg (roczników w danych: 3). Ten ma 23, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
- Układ paliwowy. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Mercedes-Benz SLK280 2007?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, paliwo/napęd. Łącznie skarg: 23. Najczęstsze objawy w treści skarg: gaśnie podczas jazdy (9%), układ paliwowy, zapach paliwa (4%), pasy bezpieczeństwa (4%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Mercedes-Benz SLK280 2007?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Mercedes-Benz SLK280 2007 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2007 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-06.