AI DamageNissan 350Z 2005: typowe usterki
Nissan 350Z 2005. Skargi właścicieli w NHTSA: 83, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 83
- z wypadkiem
- 9
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 39% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 19% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Instalacja elektryczna 6% wszystkich skarg
- 5 Koła 6% wszystkich skarg
- 6 Oświetlenie zewnętrzne 5% wszystkich skarg
- 7 Hamulce 5% wszystkich skarg
- 8 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 32 skarg (39% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 16 skarg (19% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 9 skarg (11% wszystkich).
- Instalacja elektryczna: 5 skarg (6% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Koła: 5 skarg (6% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 3 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 83 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 32 | 6 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 16 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 9 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 5 | 2 | 0 |
| Koła | 5 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 4 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 4 | 1 | 0 |
| Silnik | 3 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 3 | 0 | 0 |
| Opony | 3 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 2 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 1 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The vehicle was unoccupied and the air bags did not deploy however, the air bag warning indicator illuminated after the crash. A police report was not filed. The vehicle was taken to nissan gettel, located on [address], sarasota, [ZIP], where it was not diagnosed or repaired.
I had avital 5303l remote starter/security system installed on my car on 2/8/14 by mobile sound and alarm in pennsauken nj. When I got home I turned off my car and placed the car in 1st gear (manual transmission) and pulled up the brake.
Test drove this car at toyota of rock hill. Sales manager did not want me to take it on the interstate. I refused to buy it unless I could take it there. Went approximately 1 mile. With flow of traffic in right lane, being passed on left. Not speeding. Car started fishtailing. Slid sideways to the right and off road.
Prior to the accident the airbag light stayed on took it to the dealership and they said it was a error code. On june 4th I had a car accident and the airbag didn't deploy just the airbag light indicator just stayed on.
My airbags did not deploy and after the point of impact, that same sensor light started to flash on the dash. I filed a complaint with nissan consumer affairs (1800 nissan1) option 7 then option 3.
The consumer also experienced sudden acceleration issues, in fact one incident occurred while pulling into a parking lot. This was a low speed collision and the damage was minor.
Every indicator light came on: check engine, service soon, tire pressure, etc. I was on a flat, busy city street going straight when this happened. Prior to this, I had no indication of a potential problem. No check engine light, etc.
Also, slip light comes on since nissan of bowie, md rotated my tires, in the 13 yrs I have owned no mechanic has ever done and I question it at nissan of bowie, md.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 3991. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 11% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 350Z ma 94 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 83, czyli mniej więcej średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan 350Z 2005?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 83. Najczęstsze objawy w treści skarg: kontrolka poduszek (31%), kontrolki, check engine (17%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan 350Z 2005?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan 350Z 2005 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2005 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.