AI DamageNissan 350Z 2006: typowe usterki
Nissan 350Z 2006. Skargi właścicieli w NHTSA: 53, najczęściej: poduszki powietrzne i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 53
- z wypadkiem
- 6
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 26% wszystkich skarg
- 2 Silnik i chłodzenie 26% wszystkich skarg
- 3 Koła 26% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 5 Silnik 8% wszystkich skarg
- 6 Opony 8% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 4% wszystkich skarg
- 8 Wyposażenie 2% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 14 skarg (26% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik i chłodzenie: 14 skarg (26% wszystkich).
- Koła: 14 skarg (26% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 6 skarg (11% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Silnik: 4 skarg (8% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,5 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 5 biegów
- manualna, 6 biegówwymieniono w 5 skargach
Napęd: tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 53 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 14 | 5 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 14 | 0 | 0 |
| Koła | 14 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 6 | 1 | 0 |
| Silnik | 4 | 1 | 0 |
| Opony | 4 | 0 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 2 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 1 | 0 | 0 |
| Paliwo/napęd | 1 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 1 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 2 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
So with the car doing the spin cycle and shooting out fast, it started making this thumping noise from under the hood when coming to a stop. This was so frequent I thought the engine was about drop out, so I took it to transmission shop; they found a code for an electrical solenoid and reset it.
Driver side headlight completely gone, passenger side intact. Driver side door can only open a few inches, passenger side-fine. Driver side windshield cracked due to hood being pushed back into car, passenger side-fine.
The chp mait investigation # is sl-45-06. The traffic collision occurred on october 11, 2006, within los angeles county and involved a 2006 nissan 350zx. During the collision, the left front wheel separated from the vehicle and bounced over the freeway divider and impacted a law enforcement motor officer traveling…
The contact stated that while driving at approximately 35 MPH the vehicle became hot, started smoking and it stalled. The contact stated that the vehicle was steered to the side of the road where the hood was lifted. The contact stated that she then observed condensation under the engine compartment.
Tire size 265/35ZR19 driving down highway at 55 mph when tire blew out. I was able to lucklily get the shoulder and it looked like my tire was cut open with a can opener on the sidewall. The tpms sensor was working fine and they were never plugged and had plenty of tread.
My 2006 350z is doing exactly what is stated below from your website. I purchase my car in 2012 and was not aware that this was a problem as I had been driving automatics.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The vehicle was not taken to a local dealer. The manufacturer was informed of the failure and the contact was awaiting a response. The failure mileage was approximately 95,000.
The contact stated that the air bag warning indicator illuminated. The vehicle was taken to the pearson nissan dealer where it was diagnosed that the failure was due to the air bag modules. The vehicle was repaired; however, the failure recurred.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 5181. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 14% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 350Z ma 94 skarg (roczników w danych: 7). Ten ma 53, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Koła. Bicie, pęknięcia, ślady uderzenia koła.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Nissan 350Z 2006?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, silnik i chłodzenie, koła. Łącznie skarg: 53. Najczęstsze objawy w treści skarg: wyciek lub zużycie oleju (19%), kontrolki, check engine (11%), kontrolka poduszek (8%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Nissan 350Z 2006?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Nissan 350Z 2006 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 2006 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.