Subaru GL 1983: typowe usterki

Subaru GL 1983. Skargi właścicieli w NHTSA: 5, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i silnik i chłodzenie. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 5

Co psuje się najczęściej

1 Pasy bezpieczeństwa 40% wszystkich skarg
2 Silnik i chłodzenie 20% wszystkich skarg
3 Konstrukcja nadwozia 20% wszystkich skarg
4 Zawieszenie 20% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Pasy bezpieczeństwa: 2 skarg (40% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 1 skarg (20% wszystkich).
Konstrukcja nadwozia: 1 skarg (20% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (20% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 5 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

pasy bezpieczeństwa2 · 40%
dym, zapach spalenizny, pożar1 · 20%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem	Biuletyny serwisowe (TSB)
Pasy bezpieczeństwa	2	0	0
Silnik i chłodzenie	1	0	0
Konstrukcja nadwozia	1	0	0
Zawieszenie	1	0	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Front seat belt ex tenders have a gap where children can put there fingers in and get cut when seat belt returns to its rest position
Pasy bezpieczeństwa · 1998-03-23 · skarga NHTSA nr 531130
Sunvisor continuously comes down without assistance, causing driver to hit visor when getting in vehicle. (0ther vehicle on 486858)
Konstrukcja nadwozia · 1995-11-16 · skarga NHTSA nr 479694
The rear inner arm assembly failed on both sides causing loss of control . Tt vehicle is inoperable currently in conumer's garage, consumer states the passenger side arm broke on a gradual left turn, as consumer turned the wheel to correct the skid the driver side arm broke causing the vehicle to spin 360 degree to…
Zawieszenie · 1995-10-17 · skarga NHTSA nr 973415

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19953
19982

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 14 282. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 39% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik GL ma 7 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 5, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Subaru GL 1983?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, silnik i chłodzenie, konstrukcja nadwozia. Łącznie skarg: 5. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (40%), dym, zapach spalenizny, pożar (20%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru GL 1983?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Subaru GL 1983 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.