AI DamageSubaru GL: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Subaru GL, roczników w danych: 11. Skargi właścicieli w NHTSA: 79, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 19% wszystkich skarg
- 3 Silnik i chłodzenie 15% wszystkich skarg
- 4 Układ przeniesienia napędu 9% wszystkich skarg
- 5 Konstrukcja nadwozia 9% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Instalacja elektryczna 5% wszystkich skarg
- 8 Hamulce 5% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 26 skarg (33% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 15 skarg (19% wszystkich).
- Silnik i chłodzenie: 12 skarg (15% wszystkich).
- Układ przeniesienia napędu: 7 skarg (9% wszystkich).
- Konstrukcja nadwozia: 7 skarg (9% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 79 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 26 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 15 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 12 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 7 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 7 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 5 | 4 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 4 | 0 | 0 |
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Koła | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 1 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 0 |
| Hamulec postojowy | 1 | 0 | 0 |
| Fotele | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Seat belt failed to hold driver in position during vehicle rollover, contributing to injury.
Failure on the transmission when the vehicle was put in reverse the vehicle suddenly accelearated causing the consumer to have an accident.
Driver seatbelt buckle locked up in latch position, after an accident seatbelt had to be cut off. Tt
Driving vehicle at speed of 30mph impact 9:00 position, drivers side lap/shoulder belt will not retract causing injuries. Tt
Sudden acceleration, causing loss of control/one accident.
Stopped at stop sign all of a sudden car just accelerated,caused accident. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.