AI DamageSubaru GL 1989: typowe usterki
Subaru GL 1989. Skargi właścicieli w NHTSA: 9, najczęściej: pasy bezpieczeństwa i kontrola prędkości. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 9
- z wypadkiem
- 2
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 56% wszystkich skarg
- 2 Kontrola prędkości 22% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 11% wszystkich skarg
- 4 Hamulce 11% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (56% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 2 skarg (22% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (11% wszystkich).
- Hamulce: 1 skarg (11% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 9 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 5 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 2 | 2 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Failure on the transmission when the vehicle was put in reverse the vehicle suddenly accelearated causing the consumer to have an accident.
Stopped at stop sign all of a sudden car just accelerated,caused accident. Tt
As of spring of 01 and less than 12,000 miles later the brakes have self destructed do to rust. Never have we had this problem with this car before. Only since recent year subaru brake assemblies have been installed. Subaru is not standing behind this.
The automatic transmission linkage lock out failed. (that is the component that prevents shifting from nuetral to reverse faild and the car went into reverse from nuetral.
The front passenger side seat belt buckle when latched the buckle came loose . Tt
Front passenger automatic seatbelts inoperative, belts stuck on track and won't move up or down. Tt
Ask for ext 597. Front and rear passenger seat belt engages and releases intermittently. Tt
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 11 366. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 31% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik GL ma 7 skarg (roczników w danych: 11). Ten ma 9, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru GL 1989?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: pasy bezpieczeństwa, kontrola prędkości, układ przeniesienia napędu. Łącznie skarg: 9. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (44%), rdza, korozja (11%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru GL 1989?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru GL 1989 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1989 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.