Subaru SVX 1995: typowe usterki
Subaru SVX 1995. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, najczęściej: układ przeniesienia napędu i hamulce. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 20
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 85% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 10% wszystkich skarg
- 3 Poduszki powietrzne 5% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 5% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (85% wszystkich).
- Hamulce: 2 skarg (10% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (5% wszystkich).
- Kontrola prędkości: 1 skarg (5% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl.
- automat, 4 biegów
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Hamulce | 2 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 0 | 0 |
| Kontrola prędkości | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Pulled out from a traffic light felt like car was slipping on ice. Svx travelled about a mile before it would not go anymore(in any gear). Managed to pull off of a 4 lane highway. Was 15 miles from home. I had to have the car towed back home.
The cooling system for the transmission is defective, therefore the transmission overheats and is damaged. This involves all svx's made which requires all svx owners to spend $4000 for subaru's manufactured defect. It should be subaru's responsibility to refund the repairs.
Side glass scratches: both side windows have developed imbedded scratches in the glass due to the internal raising mechamism. The dealer only offered to replace the glass and would not share the cost. Brakes: when I purchased the car new, the front brake rotors were warped and were ground at no charge.
The airbags released with no impact.please send me any information on this matter. Thank you.
Also, having problems with the engine smoking, dealer unable to determine the cause. Please provide any further details.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 8257. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 23% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik SVX ma 37 skarg (roczników w danych: 8). Ten ma 20, czyli mniej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Subaru SVX 1995?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: układ przeniesienia napędu, hamulce, poduszki powietrzne. Łącznie skarg: 20. Najczęstsze objawy w treści skarg: ślizganie skrzyni (15%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (5%), przegrzewanie, ubytek płynu (5%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Subaru SVX 1995?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Subaru SVX 1995 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1995 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.