AI DamageSubaru SVX: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Subaru SVX, roczników w danych: 8. Skargi właścicieli w NHTSA: 297, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Układ przeniesienia napędu 86% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 7% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 4 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- 5 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- 6 Koła 2% wszystkich skarg
- 7 Poduszki powietrzne 2% wszystkich skarg
- 8 Układ kierowniczy 2% wszystkich skarg
- Układ przeniesienia napędu: 254 skarg (86% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 22 skarg (7% wszystkich).
- Hamulce: 11 skarg (4% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Kontrola prędkości: 10 skarg (3% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 6 skarg (2% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 3,3 l · benzyna · 6 cyl. 1992–1997
- automat, 4 biegów 1992–1997
Napęd: na cztery koła (AWD), przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 297 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Układ przeniesienia napędu | 254 | 3 | 0 |
| Zawieszenie | 22 | 0 | 0 |
| Hamulce | 11 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 10 | 1 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 6 | 0 | 0 |
| Koła | 6 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 5 | 1 | 0 |
| Układ kierowniczy | 5 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 4 | 0 | 0 |
| Widoczność | 3 | 0 | 0 |
| Wyposażenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Zamki i zatrzaski | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 8 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
While driving 100 mph transmission failed. Engine revved at a high rate. Then, vehicle lost power, and the consumer hit a wall. Vehicle was towed. The dealership was notified, but did not resolve the problem.
When vehicle was involved in a crash air bags failed to deploy properly. Both frontal air bags dribbled out about 5 seconds after impact. Vehicle was being repaired. Please provide any further information.
When driving in traffic and applying brakes extended stopping distance occurs intermittently. When driving at slow speeds the problem does not occur, dealer is not aware of the problem.
While driving and trying to stop the vehicle would not stop. Car went into a tree and stopped. Dealer is not aware of the incident or the problem.
My subaru svx transmission recently started suffering a delay when shifting gears, high revs and slipping while shifting and just now I tried to drive it and a clunking sound happened when putting the car in reverse.
Transmission failure. No specific event or activity lead to the failure. Transmission worsened over a period of weeks - rough shifts and eventually unable to get into all gears.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Kontrola prędkości. Pedał gazu, tempomat, kody przepustnicy.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.