AI DamageSuzuki Samurai: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Suzuki Samurai, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 48, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Pasy bezpieczeństwa 33% wszystkich skarg
- 2 Zawieszenie 17% wszystkich skarg
- 3 Konstrukcja nadwozia 10% wszystkich skarg
- 4 Opony 10% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 8% wszystkich skarg
- 6 Silnik i chłodzenie 6% wszystkich skarg
- 7 Fotele 6% wszystkich skarg
- 8 Instalacja elektryczna 2% wszystkich skarg
- Pasy bezpieczeństwa: 16 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Zawieszenie: 8 skarg (17% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Konstrukcja nadwozia: 5 skarg (10% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Opony: 5 skarg (10% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ kierowniczy: 4 skarg (8% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,3 l · benzyna · 4 cyl. 1986–1995
- manualna, 5 biegów 1986–1995
Napęd: na cztery koła (AWD), tylny
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 48 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pasy bezpieczeństwa | 16 | 1 | 0 |
| Zawieszenie | 8 | 6 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Opony | 5 | 2 | 0 |
| Układ kierowniczy | 4 | 3 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 3 | 0 | 0 |
| Fotele | 3 | 3 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 0 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Widoczność | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
| Inne | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Bridgestone, p205/70r15, dot unknown, replacement tire, milage unknown on a 1988, suzuki, samurai. While driving 55 mph heard a noise. Then, vehicle started to fishtail, spun around 180 degrees and hit a tree. Damage to vehicle unknown. No injuries.
The left rear tire delaminated and wrapped around the axel, causing the car to go out of control... Causing us to go out into the desert and roll over... I was injured, my husband only suffered a bruise, I received sever trauma to my head, causing me to need eye surgery within a year to regain vision.
While driving south on freeway 101 there was a vehicle in front that was in the way. Consumer's vehicle made a slight turn to the right to avoid an accident, and all of sudden vehicle rolled over, hitting an embankment, then hit a wall, then vehicle stood up.
Steering mechanism failed, causing loss of control/rollover.
Loss control of vehicle on wet pavement, causing vehicle to strike side of hill/rollover.
During impact driver's side seat belt did not lock. Please describe.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Konstrukcja nadwozia. Podłużnice, słupki, szczeliny, ślady prostowania lub spawania.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.