Toyota SR5 1990: typowe usterki

Toyota SR5 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 3, najczęściej: hamulce i układ kierowniczy. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 3
z wypadkiem: 1

Co psuje się najczęściej

1 Hamulce 33% wszystkich skarg
2 Układ kierowniczy 33% wszystkich skarg
3 Zawieszenie 33% wszystkich skarg
4 Opony 33% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Hamulce: 1 skarg (33% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Układ kierowniczy: 1 skarg (33% wszystkich).
Zawieszenie: 1 skarg (33% wszystkich).
Opony: 1 skarg (33% wszystkich).

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 3 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

awaria hamulców1 · 33%
opony: wybrzuszenia, rozerwania1 · 33%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Hamulce	1	1
Układ kierowniczy	1	0
Zawieszenie	1	0
Opony	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

Vehicle was involved in one rear end collision due to brake failure. Vehicle has been in/out of dealer's shop numerous times, and the problem cannot be found and corrected. Consumer is requesting an investigation as soon as possible before someone gets hurt.
Hamulce · wypadek · 1999-02-17 · skarga NHTSA nr 825037
Pe00 020; took vehicle in for alignment problem, and the attendant noticed that both tire tread had separated. Bridgestone, dueller apt, #31x1050r15lt.
Zawieszenie · 2000-11-20 · skarga NHTSA nr 875264
While traveling at 65mph on an expressway, I lost total steering. This happened without any prior warning. My steering wheel spun as freely as a roulette wheel. Truck went to the right, bearly missing a bridge overpass. Truck went off the road and down an embankment at a 45 degree angle.
Układ kierowniczy · 1999-08-09 · skarga NHTSA nr 709770

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19992
20001

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 17 150. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 47% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik SR5 ma 4 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 3, czyli mniej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.

Inne roczniki tego modelu

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota SR5 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, układ kierowniczy, zawieszenie. Łącznie skarg: 3. Najczęstsze objawy w treści skarg: awaria hamulców (33%), opony: wybrzuszenia, rozerwania (33%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota SR5 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota SR5 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.