Toyota Celica 1990: typowe usterki

Toyota Celica 1990. Skargi właścicieli w NHTSA: 29, najczęściej: poduszki powietrzne i pasy bezpieczeństwa. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.

Kluczowe liczby

Skargi właścicieli: 29
z wypadkiem: 9

Co psuje się najczęściej

1 Poduszki powietrzne 38% wszystkich skarg
2 Pasy bezpieczeństwa 17% wszystkich skarg
3 Instalacja elektryczna 10% wszystkich skarg
4 Silnik i chłodzenie 7% wszystkich skarg
5 Wyposażenie 7% wszystkich skarg
6 Konstrukcja nadwozia 7% wszystkich skarg
7 Kontrola prędkości 7% wszystkich skarg
8 Układ paliwowy 3% wszystkich skarg

Rozmiar i kolor koła pokazują udział skarg NHTSA na podzespół. Schemat poglądowy, nie rysunek konkretnego modelu.

Poduszki powietrzne: 11 skarg (38% wszystkich), w 8 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Pasy bezpieczeństwa: 5 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
Instalacja elektryczna: 3 skarg (10% wszystkich).
Silnik i chłodzenie: 2 skarg (7% wszystkich).
Wyposażenie: 2 skarg (7% wszystkich).

Silniki i skrzynie biegów

Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.

1,6 l · benzyna · 4 cyl.
2 l · benzyna · turbo · 4 cyl.
2,2 l · benzyna · 4 cyl.
automat, 4 biegów
manualna, 5 biegów

Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)

Objawy opisywane przez właścicieli

Ile z 29 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).

poduszki nie wystrzeliły5 · 17%
pasy bezpieczeństwa5 · 17%
stukanie, zgrzyt lub inny hałas2 · 7%
dym, zapach spalenizny, pożar2 · 7%
gaśnie podczas jazdy2 · 7%
kontrolka poduszek1 · 3%
klimatyzacja lub ogrzewanie1 · 3%
szarpanie, twarda zmiana biegów1 · 3%
stoczenie się, hamulec postojowy1 · 3%
błędy multimediów lub ekranu1 · 3%

Podzespoły, na które skarżą się właściciele

Podzespół	Skargi właścicieli	z wypadkiem
Poduszki powietrzne	11	8
Pasy bezpieczeństwa	5	1
Instalacja elektryczna	3	0
Silnik i chłodzenie	2	0
Wyposażenie	2	0
Konstrukcja nadwozia	2	0
Kontrola prędkości	2	0
Układ paliwowy	1	0
Układ przeniesienia napędu	1	0
Hamulce	1	1
Opony	1	0
Widoczność	1	0
Inne	1	0

Co piszą właściciele

Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.

My 1990 toyota celica has 'surged forward' frequently, always when using the brake. It caused me to rear end another vehicle in the early 90's, no people were hurt, but there was vehicle damage. The brake can be completly depresed, when the car will lurch forward and the brake tension will reduce.
Hamulce · wypadek · 2004-03-08 · skarga NHTSA nr 10060756
While driving 45 mph the vehicle was involved in an accident yet neither air bag deployed and the seat belts did not properly restrain the passengers.
Poduszki powietrzne · wypadek · 2003-05-19 · skarga NHTSA nr 10020138
Driving at speed of 25mph, vehicle impact 12:00 position, driver's side airbag did not deploy.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-05-08 · skarga NHTSA nr 812107
Vehicle was sitting at stop sign and another car crashed into it, hitting both sides and the airbag did not deploy. 2nd time involved in a crash and also no deployment of air bag.
Poduszki powietrzne · wypadek · 1997-04-25 · skarga NHTSA nr 810510
While driving at any speed, the contact stated that the vehicle would stall. He was able to restart the vehicle and then it would perform as normal. The contact did not inform the dealer or manufacturer due to the age of the vehicle.
Silnik i chłodzenie · 2011-05-06 · skarga NHTSA nr 10399363
Patches of the tire falling off as if it is a retread, very dangerous if I don't replace soon. Noticed it at 30k on tires.
Opony · 2006-07-21 · skarga NHTSA nr 10163131
While driving 45 mph consumer heard a loud knocking noise coming from the front of the vehicle. Suddenly the vehicle stalled. Consumer was not able to restart vehicle, and it was towed to a garage for inspection. Mechanic determined that the engine needed to be replaced.
Silnik i chłodzenie · 2004-11-29 · skarga NHTSA nr 10101789
The consumer pressed on the brake pedal and the vehicle failed to decelerate. The vehicle started to accelerate to 90 mph until owner pressed on brake pedal numerous times to stop vehicle. The consumer stepped on the brakes several times but had no booster.
Kontrola prędkości · 2003-10-27 · skarga NHTSA nr 10044815

Kiedy właściciele się skarżyli

Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.

19955
19963
19976
19981
19991
20003
20011
20021
20032
20042
20061
20112
20161

Porównanie

Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 6958. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 19% najbardziej problematycznych).

Średnio jeden rocznik Celica ma 14 skarg (roczników w danych: 30). Ten ma 29, czyli więcej niż średnio.

Co sprawdzić przed zakupem

Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.

Pytania i odpowiedzi

Jakie są najczęstsze usterki Toyota Celica 1990?

Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa, instalacja elektryczna. Łącznie skarg: 29. Najczęstsze objawy w treści skarg: poduszki nie wystrzeliły (17%), pasy bezpieczeństwa (17%), stukanie, zgrzyt lub inny hałas (7%).

Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Toyota Celica 1990?

W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.

Czy warto kupić Toyota Celica 1990 z aukcji w USA?

Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.

Inne modele z 1990 roku

Czytaj także

Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.