AI DamageToyota SR5: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Toyota SR5, roczników w danych: 5. Skargi właścicieli w NHTSA: 20, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik i chłodzenie 45% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 15% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 5 Zawieszenie 10% wszystkich skarg
- 6 Opony 10% wszystkich skarg
- 7 Konstrukcja nadwozia 5% wszystkich skarg
- 8 Koła 5% wszystkich skarg
- Silnik i chłodzenie: 9 skarg (45% wszystkich).
- Hamulce: 3 skarg (15% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 2 skarg (10% wszystkich).
- Układ kierowniczy: 2 skarg (10% wszystkich).
- Zawieszenie: 2 skarg (10% wszystkich).
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 20 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik i chłodzenie | 9 | 0 | 0 |
| Hamulce | 3 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 2 | 0 | 0 |
| Zawieszenie | 2 | 0 | 0 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 1 | 0 | 0 |
| Koła | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Vehicle was involved in one rear end collision due to brake failure. Vehicle has been in/out of dealer's shop numerous times, and the problem cannot be found and corrected. Consumer is requesting an investigation as soon as possible before someone gets hurt.
Tl* the contact owns a 1989 toyota pickup sr5. The contact performed routine maintenance on the vehicle and noticed there was excessive oil on the reservoir. The vehicle was not inspected by a dealer nor was it repaired. The manufacturer was contacted and advised him that his vehicle had no recalls.
1989 toyota sr5. Consumer states problem with head gasket the consumer stated the previous owner had the original head gasket repaired under recall at 90,000 miles. The consumer discovered another recall was issued on new head gasket, however toyota informed him his vehicle did not qualify for the recall replacement.
The contact stated that the frame was rusted on his vehicle. He received a recall notice and took the vehicle to the dealer for repair, but they only performed an inspection. The vehicle failed the inspection due to the rusted frame.
Tl* the contact owns a 1991 toyota sr5. The contact received a recall notice for the steering relay rod. The dealer stated that before the steering relay rod was replaced that the other parts on the vehicle must also be replaced. The contact did not recall the specifics about the additional parts.
New 1992 toyota 3vze long bed truck blew the headgasket three times, about 6 months apart & as it was a "campaign" & not a recall the dealerships would not fix it until I called toyota mfg. Each repair, I had to pay approx $1k to $2k and the first two times they used the same defective gasket!
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik i chłodzenie. Chłodnica i wentylator po uderzeniu z przodu, poziom i stan płynu, przegrzewanie.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.