AI DamageVolkswagen Beetle: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volkswagen Beetle, roczników w danych: 4. Skargi właścicieli w NHTSA: 105, biuletyny serwisowe: 509, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 56% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 17% wszystkich skarg
- 3 Zawieszenie 5% wszystkich skarg
- 4 Silnik 4% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 4% wszystkich skarg
- 6 Koła 4% wszystkich skarg
- 7 Układ kierowniczy 3% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 3% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 59 skarg (56% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 21.
- Instalacja elektryczna: 18 skarg (17% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 260.
- Zawieszenie: 5 skarg (5% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 15.
- Silnik: 4 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 184.
- Hamulce: 4 skarg (4% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 63.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1999–2017
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1998–2005
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2012–2019
- 2,5 l · benzyna · 5 cyl. 2006–2014
- 1,9 l · diesel · turbo · 4 cyl. 1998–2006
- 2 l · diesel · turbo · 4 cyl. 2013–2015
- automat, 4 biegów 1998–2004
- automat, 6 biegów 2003–2019
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów 2013–2017
- manualna, 5 biegów 1998–2016
- manualna, 6 biegów 2002–2016
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 105 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 59 | 1 | 21 |
| Instalacja elektryczna | 18 | 1 | 260 |
| Zawieszenie | 5 | 1 | 15 |
| Silnik | 4 | 0 | 184 |
| Hamulce | 4 | 0 | 63 |
| Koła | 4 | 1 | 4 |
| Układ kierowniczy | 3 | 0 | 15 |
| Kontrola prędkości | 3 | 0 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 2 | 0 | 59 |
| Konstrukcja nadwozia | 2 | 0 | 49 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 2 | 0 | 9 |
| Opony | 2 | 0 | 0 |
| Układ paliwowy | 1 | 0 | 54 |
| Widoczność | 1 | 0 | 44 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
1.Air bags did not deploy in a three vehicle collision. 2.Passenger and myself could have hit our head on the dashboard or steering wheel. 3. unknown 4.yes, its been inspected by insurance company (the driver at fault). 5. no, no lights have ever come on. Car was always in great condition.
I thought my fob battery died. I came out of the store about 30 minutes later and my car had rolled away. It came to rest about 50 feet away, up against a fixed object light pole. I was shocked! My rear bumper sustained damage. I got in my car and saw it was in D.
The right front tire exploded while driving straight ahead at 40 mph. Hankook tires. Nothing was struck and the tires had no previous damage. Smooth city street.
Immediately upon exiting the facility, a critical 'Brake Fluid Low' safety alarm and a flashing Red BRAKE Warning Light triggered on my dashboard, creating an emergency safety hazard on the highway.Due to the severity of the braking system malfunction, I was forced to return the vehicle to the dealership on August 15,…
This results in numerous warning lights, including abs, traction control, airbags, tire pressure warning, check engine light, epc light, and speed control usability. I have no working abs, seat belt, or traction control, which is a safety issue.
The rear view camera stopped working (black screen.) I have tried to soft reset the infotainment display unit as well as a hard reset by disconnecting car battery to no avail. The trunk lock mechanism is operational (the rear view camera unit is located in the same unit.)
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Zawieszenie. Geometria, wahacze, sanki, równomierne zużycie opon.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Suggested fuel additive
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- Repair or Replace Information
- Replacement instruction
- Differences between a leak and seepage
- Permission to change Daily Order upgraded to RED Order
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
- Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement
- Inquiries
- Volkswagen Engine Oil Standards
- Instruction, how to lubicate engine before initial start
- Lubricating engine components before reassembly
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.