AI DamageVolkswagen Passat: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volkswagen Passat, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 305, biuletyny serwisowe: 733, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Poduszki powietrzne 20% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 3 Hamulce 18% wszystkich skarg
- 4 Silnik 14% wszystkich skarg
- 5 Układ kierowniczy 14% wszystkich skarg
- 6 Zapobieganie kolizjom z przodu 10% wszystkich skarg
- 7 Paliwo/napęd 10% wszystkich skarg
- 8 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- Poduszki powietrzne: 62 skarg (20% wszystkich), w 7 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 47.
- Instalacja elektryczna: 60 skarg (20% wszystkich), w 2 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 542.
- Hamulce: 54 skarg (18% wszystkich), w 4 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 118.
- Silnik: 44 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 357.
- Układ kierowniczy: 42 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 42.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,8 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 1998–2017wymieniono w 1 skargach
- 2 l · benzyna · 4 cyl. 1990–1996
- 2 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2006–2022wymieniono w 1 skargach
- 2,5 l · benzyna · 5 cyl. 2012–2014
- 2,8 l · benzyna · 6 cyl. 1993–2005
- 3,6 l · benzyna · 6 cyl. 2006–2018
- 4 l · benzyna · 8 cyl. 2002–2004
- 1,9 l · diesel · turbo · 4 cyl. 1996–1998
- 2 l · diesel · turbo · 4 cyl. 2004–2015
- automat, 4 biegów 1990–1998
- automat, 5 biegów 1998–2005
- automat, 6 biegów 2006–2022
- dwusprzęgłowa (DCT), 6 biegów 2013–2018
- manualna, 5 biegów 1990–2015
- manualna, 6 biegów 2003–2015
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 305 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Poduszki powietrzne | 62 | 7 | 47 |
| Instalacja elektryczna | 60 | 2 | 542 |
| Hamulce | 54 | 4 | 118 |
| Silnik | 44 | 1 | 357 |
| Układ kierowniczy | 42 | 1 | 42 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 31 | 3 | 24 |
| Paliwo/napęd | 31 | 0 | 1 |
| Kontrola prędkości | 18 | 1 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 123 |
| Widoczność | 11 | 0 | 84 |
| Koła | 10 | 3 | 8 |
| Asystent pasa ruchu | 9 | 1 | 2 |
| Konstrukcja nadwozia | 8 | 3 | 121 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 7 | 0 | 35 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
The contact stated that while driving at approximately 15 MPH, with the Forward Collision Avoidance system activated, the vehicle failed to detect another vehicle and the vehicle was involved in a crash. The air bags did not deploy. There was no injuries sustained.
I believe the cars FRONT END BRAKE ASSIST FAILED, resulting in a preventable accident. VW will not release data, and I have never had an accident in 32 years. There have been multiple class action lawsuits but VW refuses to announce a recall.
Airbags frontal and side airbags didnt deployed Two vehicles invaded my lane and I ran into the second vehicle .
Hello my doughter had a accident car was total loss and air bags did not pop up and seat belt was not tight enough
On July 26, 2022 the new tire had blowout on driver rear location causing vehicle to lose traction spin and crash into wooded area on side if I 75 south of Tampa. My concern is these aftermarket wheels had three flats in three week period. Two different brands of tires on same 19” aftermarket rims.
Hit a deer head on while travelling at about 40 mph on a rural highway. Airbags did NOT deploy, despite front end damage.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Suggested fuel additive
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- Clean and install an additional plastic "ring" to prevent ingress of dirt,hair
- Repair or Replace Information
- Replacement instruction
- Differences between a leak and seepage
- Permission to change Daily Order upgraded to RED Order
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed and only order the successor parts…
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
- Oil Consumption Measurement and Electronic Oil Consumption Measurement
- Multiple campaign closures dealer communication
- Inquiries
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.