AI DamageVolkswagen Rabbit: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volkswagen Rabbit, roczników w danych: 10. Skargi właścicieli w NHTSA: 163, biuletyny serwisowe: 0, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 36% wszystkich skarg
- 2 Instalacja elektryczna 18% wszystkich skarg
- 3 Kontrola stabilności (ESP) 17% wszystkich skarg
- 4 Poduszki powietrzne 11% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 10% wszystkich skarg
- 6 Układ kierowniczy 10% wszystkich skarg
- 7 Kontrola prędkości 9% wszystkich skarg
- 8 Układ paliwowy 8% wszystkich skarg
- Hamulce: 58 skarg (36% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Instalacja elektryczna: 30 skarg (18% wszystkich).
- Kontrola stabilności (ESP): 27 skarg (17% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 18 skarg (11% wszystkich), w 6 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Układ przeniesienia napędu: 17 skarg (10% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,7 l · benzyna · 4 cyl. 1984
- 1,8 l · benzyna · 4 cyl. 1984
- 2,5 l · benzyna · 5 cyl. 2006–2009wymieniono w 2 skargach
- 1,6 l · diesel · 4 cyl. 1984
- automat, 3 biegów 1984
- automat, 6 biegów 2006–2009
- manualna, 4 biegów 1984wymieniono w 4 skargach
- manualna, 5 biegów 1984–2009wymieniono w 4 skargach
Napęd: przedni
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 163 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 58 | 5 | 0 |
| Instalacja elektryczna | 30 | 0 | 0 |
| Kontrola stabilności (ESP) | 27 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 18 | 6 | 0 |
| Układ przeniesienia napędu | 17 | 0 | 0 |
| Układ kierowniczy | 17 | 1 | 0 |
| Kontrola prędkości | 15 | 2 | 0 |
| Układ paliwowy | 13 | 0 | 0 |
| Fotele | 13 | 0 | 0 |
| Silnik i chłodzenie | 11 | 0 | 0 |
| Silnik | 7 | 1 | 0 |
| Paliwo/napęd | 5 | 0 | 0 |
| Konstrukcja nadwozia | 5 | 1 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 4 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Yes there were warning lights and thats why I took it to the dealer. P.S. This happened a day before the accident. Two different VW dealers refused to perform the ABS module recall on my car even though Volkwagen customer care called to make my appointment, the car was too old, the repair was to expensive and also…
Tl* the contact owned a 2009 volkswagen rabbit. The contact stated that her husband crashed into a tractor trailer at an unknown speed and only one of the eight air bags deployed. The only air bag that deployed was in the steering wheel.
Upon approaching a red light brakes were applied but did not slow the vehicle. Rather than stopping the pedal depressed to the floor with resistance but never slowed the vehicle resulting in a rear end collision.
Airbags did not deploy. We were two passengers on board: brian foxe and myself. Fortunately, none got hurt although I had to be picked up by paramedics. We both have taken that turn many times and we could not explain what went wrong went we used the brakes before the turn.
2009 volkswagen rabbit. Consumer writes in regards to side airbags not deploying during crash the consumer stated her son was hit by a pick-up making a left turn out of a parking lot into oncoming traffic.
While driving 70 mph, the contact stated the steering failed which caused the contact to lose control of the vehicle and crash into a guard rail. The air bags did not deploy. The contact was taken to the hospital where she was diagnosed with a concussion. The vehicle was destroyed.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Kontrola stabilności (ESP). Czujniki ABS/ESP, kąt skrętu, kody po naprawie zawieszenia.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.