AI DamageVolkswagen Taos: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volkswagen Taos, roczników w danych: 7. Skargi właścicieli w NHTSA: 500, biuletyny serwisowe: 565, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
Co psuje się najczęściej
- 1 Silnik 40% wszystkich skarg
- 2 Hamulce 23% wszystkich skarg
- 3 Instalacja elektryczna 20% wszystkich skarg
- 4 Paliwo/napęd 15% wszystkich skarg
- 5 Układ przeniesienia napędu 14% wszystkich skarg
- 6 Kontrola prędkości 6% wszystkich skarg
- 7 Zapobieganie kolizjom z przodu 5% wszystkich skarg
- 8 Silnik i chłodzenie 3% wszystkich skarg
- Silnik: 201 skarg (40% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 221.
- Hamulce: 117 skarg (23% wszystkich), w 5 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 72.
- Instalacja elektryczna: 101 skarg (20% wszystkich), w 3 z nich właściciel zgłosił wypadek; biuletyny producenta dla tego podzespołu: 271.
- Paliwo/napęd: 75 skarg (15% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 10.
- Układ przeniesienia napędu: 68 skarg (14% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 61.
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- 1,5 l · benzyna · turbo · 4 cyl. 2022–2027
- automat, 7 biegów 2022
- automat, 8 biegów 2022–2027
- dwusprzęgłowa (DCT), 7 biegów 2023–2024wymieniono w 1 skargach
Napęd: przedni, na cztery koła (AWD), na cztery koła (4WD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 500 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Silnik | 201 | 0 | 221 |
| Hamulce | 117 | 5 | 72 |
| Instalacja elektryczna | 101 | 3 | 271 |
| Paliwo/napęd | 75 | 0 | 10 |
| Układ przeniesienia napędu | 68 | 0 | 61 |
| Kontrola prędkości | 32 | 2 | 0 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 27 | 4 | 16 |
| Silnik i chłodzenie | 13 | 1 | 196 |
| Widoczność | 13 | 0 | 49 |
| Poduszki powietrzne | 13 | 4 | 37 |
| Konstrukcja nadwozia | 12 | 0 | 46 |
| Układ paliwowy | 12 | 0 | 14 |
| Asystent pasa ruchu | 10 | 0 | 8 |
| Zawieszenie | 9 | 1 | 26 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
the brake hubs started smoking and got hot. 9/13/26 I was rear ended but no warning was initiated or airbag. now I have no brake pads and was unable to stop. I had an oil change due 30thousand miles but Affenburg in Shilo IL turned me away. I'm not happy with the maintenance people for not helping this last year.
While driving a 2022 Volkswagen Taos at about 25 mph on a straight, level two-lane road in a 25 mph zone, the vehicle moved left across the center line and struck an oncoming vehicle front-left corner to front-left corner. The driver reported hearing a loud pop before the vehicle moved left.
There was a safety recall on the 2025 VW Taos that I drive ([XXX]). On XXX an incident occurred causing a gear shift. The vehicle was dropped off at to Kelly Volkswagen in [XXX], [XXX] on XXX. The gear shift issue cause damage to the back on the vehicle.
When I pulled out of the rental car facility, the car lurched forward. I applied the brakes. The car slowed down but did not stop and I rolled out into the street to the right. Enterprise is on the top of the hill and Pacific Coast Highway is at the bottom. The trolley and train tracks are close by.
Air bags did not deploy after a direct driver side hit, and I was injured because of the accident. Car was declared a total loss by the insurance. The car is being held by State Farm if inspection needs to happen.
Vehicle: 2024 Volkswagen Taos Mileage: ~20,000 miles Issue: Sudden unintended acceleration + Automatic Emergency Braking failure Crash: Yes Total Injuries: None VIN: [VIN] Complaint Description: On [date], at approximately 6:00 PM, I was driving my 2024 Volkswagen Taos (about 20K miles) on Highway 92 East in heavy…
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Paliwo/napęd. Zapach paliwa, wycieki, nierówna praca, kody układu paliwowego.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- Oil leak from Cylinder Head Cover; Coolant leak from the cylinder head gasket, Low coolant level, Visible…
- Oil leak from Cylinder Head Cover; Coolant leak from the cylinder head gasket, Low coolant level, Visible…
- Update ECM Control Module Programming
- Suggested fuel additive
- Heat Sensative Trouble Shooting Explanation
- Remove Key FOB battery for 20 seconds to restore proper operation
- This special notice is to inform dealers to return the parts listed if it meets the criteria provided
- This OTA update provides improvements to connectivity stability and OCU module diagnostics, which will…
- This OTA update provides improvements to connectivity stability and OCU module diagnostics, which will…
- This OTA update provides improvements to connectivity stability and OCU module diagnostics, which will…
- This is a notice for software changes with the ODIS diagnostic program to correct the communication during…
- Oil leak from Cylinder Head Cover; Customer states MIL-on, Transmission warning light on, harsh shifting;…
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.