AI DamageVolvo 855 1996: typowe usterki
Volvo 855 1996. Skargi właścicieli w NHTSA: 7, najczęściej: hamulce i poduszki powietrzne. Poniżej szczegóły według podzespołów, ze źródłami.
Kluczowe liczby
- Skargi właścicieli
- 7
- z wypadkiem
- 1
Co psuje się najczęściej
- 1 Hamulce 57% wszystkich skarg
- 2 Poduszki powietrzne 14% wszystkich skarg
- 3 Pasy bezpieczeństwa 14% wszystkich skarg
- 4 Opony 14% wszystkich skarg
- Hamulce: 4 skarg (57% wszystkich).
- Poduszki powietrzne: 1 skarg (14% wszystkich), w 1 z nich właściciel zgłosił wypadek.
- Pasy bezpieczeństwa: 1 skarg (14% wszystkich).
- Opony: 1 skarg (14% wszystkich).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Hamulce | 4 | 0 | 0 |
| Poduszki powietrzne | 1 | 1 | 0 |
| Pasy bezpieczeństwa | 1 | 0 | 0 |
| Opony | 1 | 0 | 0 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
In the first accident the subject vehicle was stopped and rear ended at approximately 50 mph and driven in the rear of another vehicle. The subject vehicle sustained 13000 dollars damage to the front end and to the rear. The airbags ( both front and side, did not deploy).
The abs sensor has come on and it is due to the failure of the abs control unit. This is a vary common and serious failure for the volvo 850 and is a well know to volvo. They offer repair but it is around $900.
My '96 volvo 855 has intermittent abs failure. The abs light goes off intermittently. The car has 123,000 miles. After a brief search on the internet I found that this was too common problem with abs control module.
Kumho tire had steel belts showing through the tread after only 29,500 miles
Driver side seat belt retractor would not retract properly. Dealer notified, and will not repair unless cost is to the consumer.
Abs brake system is not braking the vehicle properly. Brake light would come on/go out at random, and on two occasions the brake would turn to manual braking. Vehicle has been in/out of dealer shop on seven occasions, and condition has not been corrected. Dealer informed consumer that nothing could be found.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Porównanie
Pod względem liczby skarg ten rocznik zajmuje 12 538. miejsce z 36 656 roczników w danych NHTSA (top 34% najbardziej problematycznych).
Średnio jeden rocznik 855 ma 4 skarg (roczników w danych: 5). Ten ma 7, czyli więcej niż średnio.
Co sprawdzić przed zakupem
- Hamulce. Odczucie pedału, działanie ABS, wycieki, tarcze i przewody.
- Poduszki powietrzne. Sprawdź kontrolkę SRS, kody błędów i stan poduszek/kurtyn po każdym uderzeniu.
- Pasy bezpieczeństwa. Napinacze pasów po wystrzale poduszek, kody SRS.
- Opony. Wiek opon wg kodu DOT, wybrzuszenia, zużycie.
Inne roczniki tego modelu
Pytania i odpowiedzi
Jakie są najczęstsze usterki Volvo 855 1996?
Skargi właścicieli do NHTSA najczęściej dotyczą: hamulce, poduszki powietrzne, pasy bezpieczeństwa. Łącznie skarg: 7. Najczęstsze objawy w treści skarg: pasy bezpieczeństwa (14%).
Ile biuletynów serwisowych (TSB) wydano dla Volvo 855 1996?
W bazie NHTSA jest 0 biuletynów serwisowych producenta dla tego rocznika. Biuletyn to instrukcja dla dealerów, jak zdiagnozować lub usunąć znany problem; to nie akcja przywoławcza.
Czy warto kupić Volvo 855 1996 z aukcji w USA?
Skargi właścicieli dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Przed licytacją sprawdź podzespoły z listy powyżej i zdjęcia aukcji: VinWind przygotowuje raport o widocznych i ukrytych uszkodzeniach po VIN.
Inne modele z 1996 roku
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-05.