AI DamageVolvo EX40: usterki, skargi i biuletyny
Podsumowanie Volvo EX40, roczników w danych: 3. Skargi właścicieli w NHTSA: 2, biuletyny serwisowe: 71, plus filmy z napraw. Wybierz rocznik, aby zobaczyć szczegóły.
Roczniki
| Rok | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) | Filmy z napraw na YouTube |
|---|---|---|---|---|
| 2026 | — | 0 | 1 | 0 |
| 2025 | 2 | 0 | 71 | 0 |
| 2022 | — | 0 | 0 | 1 |
Co psuje się najczęściej
- 1 Instalacja elektryczna 50% wszystkich skarg
- 2 Silnik 50% wszystkich skarg
- 3 Układ przeniesienia napędu 50% wszystkich skarg
- 4 Układ kierowniczy 50% wszystkich skarg
- 5 Hamulce 50% wszystkich skarg
- Instalacja elektryczna: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 17.
- Silnik: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ przeniesienia napędu: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Układ kierowniczy: 1 skarg (50% wszystkich); biuletyny producenta dla tego podzespołu: 2.
- Hamulce: 1 skarg (50% wszystkich).
Silniki i skrzynie biegów
Wersje na rynek USA według EPA. Po prawej: ile skarg NHTSA wprost wymienia ten silnik lub typ skrzyni.
- elektryczny 2025–2026
- automat, 1 biegów 2025–2026
Napęd: tylny, na cztery koła (AWD)
Objawy opisywane przez właścicieli
Ile z 2 skarg do NHTSA wymienia każdy objaw (automatyczne liczenie z tekstu skargi; jedna skarga może wymieniać kilka).
Podzespoły, na które skarżą się właściciele
| Podzespół | Skargi właścicieli | z wypadkiem | Biuletyny serwisowe (TSB) |
|---|---|---|---|
| Instalacja elektryczna | 1 | 0 | 17 |
| Silnik | 1 | 0 | 2 |
| Układ przeniesienia napędu | 1 | 0 | 2 |
| Układ kierowniczy | 1 | 0 | 2 |
| Hamulce | 1 | 0 | 0 |
| Oświetlenie zewnętrzne | 0 | 0 | 7 |
| Zapobieganie kolizjom z przodu | 0 | 0 | 4 |
| Ochrona przy cofaniu | 0 | 0 | 3 |
| Konstrukcja nadwozia | 0 | 0 | 1 |
| Zawieszenie | 0 | 0 | 1 |
| Koła | 0 | 0 | 1 |
| Inne | 0 | 0 | 32 |
Co piszą właściciele
Krótkie fragmenty skarg do NHTSA w oryginale (angielski). To słowa właścicieli, niesprawdzone przez NHTSA; dane osobowe usunięto.
Applied the brake while approaching a crosswalk and suddenly multiple warning notifications appeared on dashboard (brake failure, collision avoidance system not functioning, etc) and every warning light started flashing. Lost power steering and brakes. Had to swerve to avoid a pedestrian.
1st incident vehicle lost power while operating. No way to operate hazard lights, steering and control goes dead and wipers come on continuously. 2nd incident car was returned from dealership. 15 minutes into the drive on a busy highway in Minneapolis car began to replicate similar issues.
Kiedy właściciele się skarżyli
Skargi do NHTSA według roku zgłoszenia. Szczyt pokazuje, w jakim wieku auta problemy pojawiają się najczęściej.
Co sprawdzić przed zakupem
- Instalacja elektryczna. Odczytaj wszystkie moduły, sprawdź akumulator i alternator, złącza w pobliżu strefy uderzenia.
- Silnik. Zimny start, nietypowe odgłosy, wycieki oleju i kody silnika.
- Układ przeniesienia napędu. Jakość zmiany biegów pod obciążeniem, szarpanie, kody skrzyni, przeguby.
- Układ kierowniczy. Luz na kierownicy, wspomaganie, przekładnia i drążki po uderzeniu kołem.
Biuletyny serwisowe producenta
Tytuły biuletynów w oryginale (angielski), jak w bazie NHTSA.
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a TJ
- This is a TJ text only - The purpose of this TJ is to be a master reference list to easily identify any…
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal - text plus 1 jpg
- This is a Tech Journal - Text plus 1 jpeg--- This Technical Journal is rewritten in its entirety. …
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
- This is a Technical Journal
Filmy z napraw
Nie kopiujemy filmów: to linki do YouTube z podaniem autora. Kwoty według autora, przez nas niesprawdzone.
Inne modele marki
Czytaj także
Źródła: publiczne dane NHTSA (USA) – biuletyny serwisowe i skargi właścicieli; YouTube – linki do filmów z podaniem autora. Skargi to oświadczenia właścicieli, niepotwierdzone przez NHTSA, i dotyczą wad, a nie skutków wypadków. Dane zaktualizowano 2026-11-04.