AI DamageFord Expedition: проблеми, скарги і бюлетені
Зведення по Ford Expedition, років випуску в даних: 12. Скарг власників у NHTSA: 1 982, сервісних бюлетенів: 607, плюс відео ремонтів. Оберіть рік, щоб побачити деталі.
Роки випуску
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 40% від усіх скарг
- 2 Двигун 17% від усіх скарг
- 3 Електрика 10% від усіх скарг
- 4 Паски безпеки 9% від усіх скарг
- 5 Кузов і рама 4% від усіх скарг
- 6 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 4% від усіх скарг
- 7 Круїз-контроль і педаль газу 4% від усіх скарг
- 8 Гальма 4% від усіх скарг
- Трансмісія: 800 скарг (40% від усіх), у 8 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 289.
- Двигун: 346 скарг (17% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 53.
- Електрика: 199 скарг (10% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 532.
- Паски безпеки: 175 скарг (9% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 3.
- Кузов і рама: 87 скарг (4% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 93.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,5 л · бензин · турбо · 6 цил. 2015–2027названо у 14 скаргах
- 4,6 л · бензин · 8 цил. 1997–2004
- 5,4 л · бензин · 8 цил. 1997–2014
- автомат, 4 ступ. 1997–2006
- автомат, 6 ступ. 2007–2017
- автомат, 10 ступ. 2018–2027
Привід: задній, повний (AWD), повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 982 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 800 | 8 | 289 |
| Двигун | 346 | 2 | 53 |
| Електрика | 199 | 4 | 532 |
| Паски безпеки | 175 | 4 | 3 |
| Кузов і рама | 87 | 3 | 93 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 83 | 1 | 52 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 79 | 7 | 13 |
| Гальма | 76 | 13 | 42 |
| Камера і датчики заднього ходу | 71 | 0 | 38 |
| Двигун і охолодження | 65 | 0 | 104 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 56 | 8 | 18 |
| Подушки безпеки | 51 | 15 | 11 |
| Підвіска | 51 | 2 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 45 | 0 | 21 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I was in a collision and the whole front end was crushed but the airbags did not deploy
The infotainment screen that includes the rear backup camera stopped working intermittently and then completely. The dealer's service department identified that the APIM, a module involved in operating the screen had failed. The backup camera is a significant and necessary safety feature for such a large vehicle.
The contact stated that while the vehicle was parked with the parking brake activated, the contact’s wife returned to the vehicle and became aware that the vehicle had rolled away and crashed into a parked vehicle. There was no warning light illuminated prior to failure. There was no injury sustained.
I was in a head on collision and my airbags did not deploy. Also when I looked at my seat belt after the crash it was fully extended out and did not retract.
The contact stated that no air bags did not deploy in his vehicle. The contact stated that he sustained whiplash to the neck and upper back. No medical attention was required. The contact mentioned the vehicle was towed to a collision center. The contact stated that a police report was filed.
No warning light was illuminated. During the failure, the contact's wife was the only occupant inside the vehicle. In addition, the display screen went blank. The contact's wife had not sustained an injury, and no medical attention was needed. No police report was filed.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- Reason for update
- Some 2025-2027 Expedition/Navigator vehicles may exhibit an intermittent electronic…
- Some 2025-2027 Expedition/Navigator vehicles built without multi-contour second row seats (without minor…
- Reason for update
- Some 2024-2026 Nautilus and 2025-2026 Explorer/Aviator/Expedition/Navigator vehicles may experience…
- Quality improvements include
- Quality improvements include
- Some of the vehicles listed in the Model statement above equipped with one-touch up/down windows may…
- Some 2024-2026 F-150, 2025 Explorer/Aviator, 2025-2026 Expedition/Navigator, or 2026 F-Super Duty vehicles…
- Reason For Update
- Reason for update
- Quality improvements include
Відео ремонтів
Ми не копіюємо відео: це посилання на YouTube з автором. Суми — за словами автора відео, ми їх не перевіряли.
Інші моделі марки
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.