AI DamageInfiniti G37 2010: типові проблеми
Infiniti G37 2010. Скарг власників у NHTSA: 77, найчастіше — подушки безпеки і кузов і рама. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 77
- з них з ДТП
- 6
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 43% від усіх скарг
- 2 Кузов і рама 14% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 12% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 5 Сидіння 5% від усіх скарг
- 6 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 5% від усіх скарг
- 7 Двигун 4% від усіх скарг
- 8 Двигун і охолодження 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 33 скарг (43% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 11 скарг (14% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 9 скарг (12% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Трансмісія: 5 скарг (6% від усіх).
- Сидіння: 4 скарг (5% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,7 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 7 ступ.
- механіка, 6 ступ.названо у 2 скаргах
Привід: задній, повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 77 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 33 | 2 | 0 |
| Кузов і рама | 11 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 9 | 3 | 0 |
| Трансмісія | 5 | 0 | 0 |
| Сидіння | 4 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 4 | 0 | 0 |
| Двигун | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 3 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 3 | 1 | 0 |
| Електрика | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 1 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Only had the vehicle 30 days and while driving approximately 55 mph on highway, the rear passenger side tire blew out and caused the vehicle to crash. The vehicle was damaged bad and not drivable and had to be towed. There were no injuries and a police report was not filed because it did not involve another vehicle.
I was in the parking lot, ready to park my car. I was driving very slow. Suddenly, my car accelerated and I hit the building in front of me. It took me by surprise. Everything lasts no more than 5 sec.
As a result, the contact crashed into the rear of another vehicle and the air bags failed to deploy. The contact did not sustain any injuries. A police report was filed. The vehicle was towed to a dealer, but was not diagnosed or repaired.
At the time of impact, my glasses came off of my face and I hit the windshield - my seat belt did not lock. The force of the crash bent the frame, destroyed the trunk, and resulted in a total loss. I sustained a moderate to sever concussion, along with whiplash and persistent headaches.
Tl* the contact owns a 2010 infinti g37xs. The contact was traveling 20mph when the brakes were depressed and the vehicle failed to stop properly. The contact mentioned that the failure recurred after traveling 15 mph and the vehicle crashed into the rear end of another vehicle.
I was driving along at approximately 35 mph (speed limit) in the middle lane of a 3 lane road and approached a red light. I braked, but instead of the car slowing down, it started accelerating very fast. I pressed down on the brake as hard as I could but the car continued speeding up.
The vehicle was taken to the local mechanic who discovered that the engine oil level was extremely low and determined that the timing chain had failed and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The contact was concerned that there was no alert when the engine oil level became low.
My passenger airbag light is on and when I reported it to Infiniti, they told me it was the airbag sensor in the seat and that the entire seat would need to be replaced for a cost of over $2000.00. I understand there was a previous recall for the previous years, but not for 2010 models.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 196 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 11% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G37 припадає 67 скарг (років у даних: 8). У цього року — 77, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti G37 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, кузов і рама, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 77. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (23%), загоряються попередження, check engine (10%), подушки не спрацювали в ДТП (4%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti G37 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti G37 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.