AI DamageInfiniti G37 2012: типові проблеми
Infiniti G37 2012. Скарг власників у NHTSA: 63, найчастіше — подушки безпеки і сидіння. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 63
- з них з ДТП
- 5
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 52% від усіх скарг
- 2 Сидіння 17% від усіх скарг
- 3 Електрика 16% від усіх скарг
- 4 Круїз-контроль і педаль газу 10% від усіх скарг
- 5 Двигун 6% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 6% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 6% від усіх скарг
- 8 Зовнішнє освітлення 3% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 33 скарг (52% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Сидіння: 11 скарг (17% від усіх).
- Електрика: 10 скарг (16% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 6 скарг (10% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 4 скарг (6% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,7 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 7 ступ.
- механіка, 6 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 63 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 33 | 1 | 0 |
| Сидіння | 11 | 0 | 0 |
| Електрика | 10 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 6 | 3 | 0 |
| Двигун | 4 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 4 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 4 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Гальма | 2 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 1 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 1 | 1 | 0 |
| Паливна система | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The car stalled and I pressed the gas pedal again with the regular force. Suddenly the car accelerated and I felt a jerk and heard a bang as it hit a car that was just backing out of the driveway cross from min. My car was going so quickly that the other driver commented on the speed it was going.
During both failures, the air bags did not deploy and there were no injuries. Police reports were not filed. The vehicle was towed to the contact's home and deemed totaled by the contact's insurance company after the last crash.
The air bags did not deploy. A police report was filed. The vehicle was not towed and remained at the crash site. The local dealer and manufacturer were not contacted. The vehicle was not diagnosed or repaired. The failure mileage was 160,000.
While my wife was traveling on a local neighborhood street my infiniti g37 it began to accelerate excessively. She tried stepping on the brake but the car kept accelerating. She came to the end of the road at an intersection doing about 40 mph and turned to the left to avoid going into a house.
Traveling at approx. 25 mph on a surface street, the front right wheel dislodged from the vehicle, causing the vehicle to go out of control the wheel hit the side of a parked car, and my wife (driver) hit the side of the next parked car, before coming to a stop.
If you search the internet, you'll see that there's a large problem with the sunroof drainage in this car dumping water into the cabin, into the glove box and down the right kick panel, which is where the bcm unit sits, and then dumps down the rocker panel where all the electrical wiring runs.
Around [XXX], I believe it was around 8100 miles and change on the vehicle, a warning light came on my dash regarding my passenger airbag. Since that date, I have worked with Plaza Infiniti in Creve Coeur, who has looked at the vehicle a few times and identified that there is no part replacement other than OEM that…
The contact stated that the air bag warning light was illuminated, and the message "Seat Belt Off" was displayed. The vehicle was taken to the dealer, where DTC code: B1018 was retrieved.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 4 699 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 13% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску G37 припадає 67 скарг (років у даних: 8). У цього року — 63, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Сидіння. Датчик пасажира, електрорегулювання, кріплення сидінь.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti G37 2012?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, сидіння, електрика. Усього скарг: 63. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (17%), загоряються попередження, check engine (14%), склопідйомники, люк (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti G37 2012?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti G37 2012 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2012 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.