AI DamageInfiniti QX4 1997: типові проблеми
Infiniti QX4 1997. Скарг власників у NHTSA: 45, найчастіше — підвіска і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 45
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Підвіска 44% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 24% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 9% від усіх скарг
- 4 Кузов і рама 7% від усіх скарг
- 5 Шини 7% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 4% від усіх скарг
- 7 Паски безпеки 4% від усіх скарг
- 8 Гальма 4% від усіх скарг
- Підвіска: 20 скарг (44% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 11 скарг (24% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 4 скарг (9% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 3 скарг (7% від усіх).
- Шини: 3 скарг (7% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,3 л · бензин · 6 цил.
- автомат, 4 ступ.
Привід: повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 45 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Підвіска | 20 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 11 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 4 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 3 | 0 | 0 |
| Шини | 3 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 2 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 2 | 0 |
| Гальма | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 0 | 0 |
| Колеса | 2 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 1 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 1 | 0 |
| Обладнання | 1 | 0 | 0 |
| Сидіння | 1 | 1 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Police trooper indicated that 99 out of 100 driver in single vehicle accident would have received a ticket for wreckless driving. Car has been determined to be a total loss. It is currently in impound at a front royal lot.
The engine shut off, there was no power for anything! No steering, no brakes, no possible way to stop the vehicle from crashing. The vehicle was propelled across the hwy from the right shoulder and as if the drivers corner was pinned to the road, it turned just enough to face the concrete median, which it hit head-on…
Driver's side seatbelt didn't hold in a collision. The vehicle rolled over twice. The first time it rolled the seat belt held in place, then released. The driver was ejected and suffered several lacerations, a shattered left humerous and torn ligaments.
Driver's side seatbelt didn't hold in a side collision. Please provide any further information.
Vehicle slid on black ice down a very steep road, lost control, and went up a mountain wall, flipped over, and hit a tlelphone pole. Car hit dead center, and the airbags did not deploy.
Consumer was rear ended while traveling less than 20 mph. Upon impact both driver's side and passenger's side seats broke in the reclining position. Consumer has yet to contact the dealer.
There was a problem that I brought to the attention of my dealer. The 4-wd light continued to blink once I had traveled 20+ miles. This was never rectified. On the date of incident I was driving on a straight grooved highway and the right rear wheel axle broke, and the wheel came off, causing me to veer into the…
The contact stated while driving at 35 MPH and other various speeds over bumps in the roadway, the vehicle was shaking abnormally with the steering wheel becoming difficult to turn to the left or to the right.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 5 630 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 15% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску QX4 припадає 31 скарг (років у даних: 9). У цього року — 45, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Infiniti QX4 1997?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: підвіска, рульове керування, двигун і охолодження. Усього скарг: 45. Найчастіші симптоми в текстах скарг: вібрація (18%), корозія (16%), стук, скрип чи інший сторонній шум (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Infiniti QX4 1997?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Infiniti QX4 1997 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1997 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.