AI DamageJeep Gladiator 2021: типові проблеми
Jeep Gladiator 2021. Скарг власників у NHTSA: 292, найчастіше — рульове керування і трансмісія. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 700. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 292
- з них з ДТП
- 7
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 700
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 32% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 24% від усіх скарг
- 3 Двигун 18% від усіх скарг
- 4 Електрика 16% від усіх скарг
- 5 Підвіска 14% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 7% від усіх скарг
- 7 Гальма 5% від усіх скарг
- 8 Круїз-контроль і педаль газу 5% від усіх скарг
- Рульове керування: 94 скарг (32% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 27.
- Трансмісія: 71 скарг (24% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 83.
- Двигун: 53 скарг (18% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 39.
- Електрика: 46 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 212.
- Підвіска: 41 скарг (14% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 19.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,6 л · бензин · 6 цил.названо у 2 скаргах
- 3 л · дизель · турбо · 6 цил.названо у 10 скаргах
- автомат, 8 ступ.
- механіка, 6 ступ.названо у 9 скаргах
Привід: повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 292 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 94 | 2 | 27 |
| Трансмісія | 71 | 0 | 83 |
| Двигун | 53 | 1 | 39 |
| Електрика | 46 | 1 | 212 |
| Підвіска | 41 | 3 | 19 |
| Паливна система і привід | 20 | 0 | 7 |
| Гальма | 16 | 2 | 16 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 14 | 1 | 12 |
| Зовнішнє освітлення | 13 | 0 | 34 |
| Паливна система | 13 | 0 | 32 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 12 | 0 | 39 |
| Колеса | 8 | 0 | 6 |
| Подушки безпеки | 6 | 1 | 7 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 6 | 1 | 3 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The police and fire departments arrived on the scene, and a police report was filed. The contact was transported to the hospital by ambulance. The contact had surgery on her left arm from wrist to elbow, which required four titanium plates.
Suddenly, the Jeep Gladiator "accelerated/surged" forward and stated gaining speed. Although I was applying constant pressure on the brake pedal, the vehicle never slowed down or stopped because after traveling 200-300 feet and striking two signal light poles and a communications box, the vehicle came to a stop.
2) violent, out of control steering wheel vibrations at highway speeds nearly causing severe collisions. Reoccurring incidents. I’m ready to file a lawsuit.
The contact stated that two years ago the vehicle was taken to a dealer to be repaired under NHTSA Campaign Number: 23V116000 (Power Train); to prevent the clutch from overheating. However, the failure started after the vehicle was repaired under the recall repair.
When the transmission fails to engage the gear, the vehicle experiences a sudden, uncommanded loss of motive power while in traffic. This leaves the vehicle coasting without acceleration, exposing myself and my passengers to an extremely high risk of being rear-ended by oncoming traffic.This issue is a known…
The contact stated that while driving approximately 55 MPH on uneven road surfaces, the vehicle experienced violent shaking in the front end and the steering wheel. The contact stated that the vibration reoccurred while depressing the brake pedal and ceased after the vehicle had decelerated.
Truck failed to find gear shuddered lost speed in traffic while going up a hill. Limp mode was initiated. This is a known manufacturers defect with a tsb applied against the known issue. Issue is widespread when researched but not made known by the manufacturer of the truck.
Front brake caliper(s) was seizing up causing smoking and a burning smell. Vehicle was also pulling to the right when braking. Brake fluid or something like it coated the front drivers side wheel. Took vehicle back to dealership where vehicle was purchased new. Vehicle is still under warranty/extended warranties.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 215 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Gladiator припадає 110 скарг (років у даних: 9). У цього року — 292, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward…
The Customer May Complain About a Popping Noise, Grinding Noise, or an Intermittent No Reverse or Forward Transmission Engagement. The Tech May Find Damaged and/or Worn Transmission Output Shaft Splines (850RE…
- SOCKET - DRAG LINK INNER
- Passive Entry O/S Dr Handle Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star…
- ID-25-11 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
- D-25-15 Rev
C Aluminum Filiform Corrosion Warranty Policy and Vehicle Digital Imaging (VDI) Pre-Approval Process - ALL Vehicles
- EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster…
EMISSION RECALL – NORTH AMERICA Check Engine/Malfunction Indicator Lamp 16C The instrument panel cluster on about 32,587 of the above vehicles may have an inoperable check engine/malfunction indicator lamp (CEL/MIL)…
- CORE – HEATER
- MOTOR - BLOWER WITH WHEEL
- Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure…
Check Engine Light (CEL) Illuminated with Diagnostic Trouble Code (DTC) P0106 Manifold Absolute Pressure Sensor Performance Setting In The Powertrain Control Module (PCM)
- HEATER - ELECTRIC COOLANT
- BOLT - HEX FLANGE HEAD
- Prior to replacing an inoperative passive entry door handle, perform Star Online S2623000040
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 700. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Jeep Gladiator 2021?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, трансмісія, двигун. Усього скарг: 292. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (15%), вібрація (10%), втрата потужності, аварійний режим (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Jeep Gladiator 2021?
У базі NHTSA 700 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Jeep Gladiator 2021 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2021 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.