AI DamageMazda Protege 2000: типові проблеми
Mazda Protege 2000. Скарг власників у NHTSA: 102, найчастіше — трансмісія і подушки безпеки. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 102
- з них з ДТП
- 25
Що ламається найчастіше
- 1 Трансмісія 28% від усіх скарг
- 2 Подушки безпеки 25% від усіх скарг
- 3 Гальма 9% від усіх скарг
- 4 Паски безпеки 8% від усіх скарг
- 5 Двигун і охолодження 7% від усіх скарг
- 6 Шини 7% від усіх скарг
- 7 Електрика 6% від усіх скарг
- 8 Сидіння 5% від усіх скарг
- Трансмісія: 29 скарг (28% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Подушки безпеки: 25 скарг (25% від усіх), у 20 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 9 скарг (9% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Паски безпеки: 8 скарг (8% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун і охолодження: 7 скарг (7% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 1,6 л · бензин · 4 цил.
- 1,8 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.названо у 1 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 102 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Трансмісія | 29 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 25 | 20 | 0 |
| Гальма | 9 | 2 | 0 |
| Паски безпеки | 8 | 1 | 0 |
| Двигун і охолодження | 7 | 1 | 0 |
| Шини | 7 | 1 | 0 |
| Електрика | 6 | 0 | 0 |
| Сидіння | 5 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 2 | 0 |
| Замки й тяги | 4 | 1 | 0 |
| Підвіска | 4 | 1 | 0 |
| Двигун | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
I had my seat belt on but since there was no indication that the brakes were being applied, the belt remained loose and my head smashed into the windshield shattering it.
The left rear door lock assembly was defective. The vehicle would accelerated and jerk while accelerating.
While accelerating, the car would jerk and buck as if I hit a brick wall. The car continued to do this. Each time I complained to the service dept. At the dealership I was told nothing was wrong. I also contacted mazda corp. To inquire if there were any other complaints or recalls.
While driving at 25 mph brakes were depressed, but vehicle did not slow down and it collided with the drivers side of another vehicle. No one was injured in the collision.
Consumer stated that 2 months prior to vehicle being involved in an accident seat belt light kept coming on and off. Then, when vehicle was involved in a collision, seat belt did not work, and air bags failed to deploy. Consumer sustained cervical strain/knee and lower back injuries.
I hit a guard rail, went through it and rolled down a 30 foot embankment. I suffered neck and shoulder injuries and back injuries. I have not driven a car since this accident. In the emergency room a nurse said I had a possible spinal compression fracture.
The car was in gear and parking brakes on, rolled backwards and hit a pole with a very minor slant in the parking lot.
While traveling at 45 mph consumer rear ended another vehicle that had suddenly stopped in middle of road. When he hit other car , it went up over a 6 inch curve and hit a road sign. Upon impact, air bags did not deploy. Other car weighted more.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 514 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Protege припадає 67 скарг (років у даних: 16). У цього року — 102, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Паски безпеки. Натягувачі пасків після спрацювання подушок, коди SRS.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mazda Protege 2000?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: трансмісія, подушки безпеки, гальма. Усього скарг: 102. Найчастіші симптоми в текстах скарг: подушки не спрацювали в ДТП (13%), ремені безпеки (9%), загоряються попередження, check engine (9%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mazda Protege 2000?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mazda Protege 2000 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2000 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.