AI DamageMercedes-Benz C250 2015: типові проблеми
Mercedes-Benz C250 2015. Скарг власників у NHTSA: 12, найчастіше — подушки безпеки і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 12
- з них з ДТП
- 2
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 67% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 17% від усіх скарг
- 3 Електрика 8% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 5 Запобігання фронтальному зіткненню 8% від усіх скарг
- 6 Гальма 8% від усіх скарг
- 7 Шини 8% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 8 скарг (67% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 2 скарг (17% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 1 скарг (8% від усіх).
- Двигун і охолодження: 1 скарг (8% від усіх).
- Запобігання фронтальному зіткненню: 1 скарг (8% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 12 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 8 | 2 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 1 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 1 | 0 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 1 | 0 | 0 |
| Гальма | 1 | 1 | 0 |
| Шини | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that the air bags did not deploy upon impact. The authorities were called to the scene and a police report was filed. No medical attention was rendered at the scene of the accident. The vehicle was towed to an independent mechanic where it remained in their possession.
While driving my 2015 c250 coupe, I had to brake hard as I was trying to avert stopped heavy traffic. When I slammed on the breaks, the steering wheel, column and entire vehicle locked up. I was unable to turn the wheel entirely. As a result, my vehicle slide into another vehicle from behind.
The contact stated that the vehicle would suddenly stall while driving at various speeds. The contact would have to place the vehicle in park, turn the vehicle off then on again to regain proper function. The vehicle's collision prevention assist plus inoperative warning was illuminated.
Tl* takata recall. The contact owns a 2015 mercedes-benz c250c. The contact received notification of nhtsa campaign number: 19v010000 (air bags) however, the part to do the recall repair was unavailable.
Area under steering column is exposed revealing electrical wiring which appears to be connected to the engine or something under the hood. I was told that's the way vehicle was made, no part or option to cover exposed area.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes benz c250 equipped with continental contact tires, size: 225/45r17 (na). The contact stated that the front driver side tire was beginning to lose air while driving. A compressor was used, but the failure recurred.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 10 160 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 28% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C250 припадає 145 скарг (років у даних: 5). У цього року — 12, тобто менше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C250 2015?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, рульове керування, електрика. Усього скарг: 12. Найчастіші симптоми в текстах скарг: подушки не спрацювали в ДТП (8%), корозія (8%), глохне на ходу (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C250 2015?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C250 2015 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2015 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.