AI DamageMercedes-Benz C 300 2015: типові проблеми
Mercedes-Benz C 300 2015. Скарг власників у NHTSA: 382, найчастіше — двигун і паливна система і привід. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 382
- з них з ДТП
- 9
Що ламається найчастіше
- 1 Двигун 33% від усіх скарг
- 2 Паливна система і привід 17% від усіх скарг
- 3 Кузов і рама 16% від усіх скарг
- 4 Електрика 13% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 6% від усіх скарг
- 6 Підвіска 6% від усіх скарг
- 7 Трансмісія 5% від усіх скарг
- 8 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 4% від усіх скарг
- Двигун: 127 скарг (33% від усіх).
- Паливна система і привід: 66 скарг (17% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Кузов і рама: 61 скарг (16% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 50 скарг (13% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 23 скарг (6% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 382 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Двигун | 127 | 0 | 0 |
| Паливна система і привід | 66 | 1 | 0 |
| Кузов і рама | 61 | 1 | 0 |
| Електрика | 50 | 3 | 0 |
| Рульове керування | 23 | 2 | 0 |
| Підвіска | 22 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 20 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 16 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 12 | 4 | 0 |
| Гальма | 9 | 2 | 0 |
| Запобігання фронтальному зіткненню | 8 | 1 | 0 |
| Колеса | 8 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 7 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 5 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
After doing research my car (vin [XXX] ) had multiple recals from the fuel pump and steering wheel and the dealership never fixed or checked any recalls before selling it to me. INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
Air bags did not deploy on car accident and also traction control was not working, steering wheel will go to the side when driving under 40 MPH which is dangerous and car will slide when driving on puddle of water whenever it rained.
The traction control and driving assistance plus warning lights illuminated. The contact did not sustained injuries. The vehicle was towed to the same dealer where it was diagnosed and was informed the vehicle was aligned. The contact mentioned the steering wheel was abnormally to the right.
Tl* the contact owns a 2015 mercedes-benz c-300. The contact stated that while driving approximately 30 mph. A police officer had pulled over another vehicle ahead on the right side of the road. The vehicle in front made a complete stop.
The vehicle was taken to a local independent mechanic and was diagnosed with corrosion on the rear sub frame, causing the vehicle to drift unexpectedly. The failure mileage was 87,000.
The vehicle was taken to an independent mechanic where it was diagnosed that there was two large holes and rust located on the rear subframe, an unknown part needed to be realigned and needed to be replaced.
The vehicle was later towed to the local dealer to be diagnosed, and it was determined that the rear subframe had severe rust and was fractured and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired. The manufacturer was notified of the failure, but no assistance was provided.
Rear subframe rust has deemed the car unsafe to drive. Hitting a pot hole at high speed or any sudden stop could cause the subframe to collapse causing loss of control of car. Car is available for inspection upon request.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 1 032 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 3% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску C 300 припадає 199 скарг (років у даних: 20). У цього року — 382, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Паливна система і привід. Запах палива, витоки, нерівна робота, коди паливної системи.
- Кузов і рама. Лонжерони, стійки, зазори панелей, сліди рихтування й зварювання.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Інші роки цієї моделі
- C 300 2008672 джерел
- C 300 2009576 джерел
- C 300 2010453 джерел
- C 300 2011480 джерел
- C 300 2012267 джерел
- C 300 2013262 джерел
- C 300 201494 джерел
- C 300 2016417 джерел
- C 300 2017365 джерел
- C 300 2018259 джерел
- C 300 2019231 джерел
- C 300 2020215 джерел
- C 300 2021193 джерел
- C 300 2022417 джерел
- C 300 2023381 джерел
- C 300 2024325 джерел
- C 300 2025171 джерел
- C 300 202689 джерел
- C 300 202710 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz C 300 2015?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: двигун, паливна система і привід, кузов і рама. Усього скарг: 382. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (19%), склопідйомники, люк (14%), паливна система, запах бензину (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz C 300 2015?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz C 300 2015 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2015 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.