AI DamageMercedes-Benz GLK250 2014: типові проблеми
Mercedes-Benz GLK250 2014. Скарг власників у NHTSA: 21, найчастіше — подушки безпеки і двигун. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 21
- з них з ДТП
- 1
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 71% від усіх скарг
- 2 Двигун 10% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 10% від усіх скарг
- 4 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 10% від усіх скарг
- 5 Електрика 5% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 5% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 5% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 15 скарг (71% від усіх).
- Двигун: 2 скарг (10% від усіх).
- Круїз-контроль і педаль газу: 2 скарг (10% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 2 скарг (10% від усіх).
- Електрика: 1 скарг (5% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,1 л · дизель · турбо · 4 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 7 ступ.
Привід: повний (4WD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 21 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 15 | 0 | 0 |
| Двигун | 2 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 2 | 1 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 2 | 0 | 0 |
| Електрика | 1 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 1 | 0 | 0 |
| Інше | 3 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy. The contact stated she did not sustain any injuries and her daughter (front passenger side) was feeling dizzy but declined to seek medical attention. A police report was filed. The vehicle was not drivable.
1. Windshield wiper assemblies failed to operate. 2. During severe rainstorm in Northern California, driver side wiper arm stopped working while I was driving on freeway. 3. Confirmed by independent service center. He showed me a broken part under the hood. He said it would cost close to $1000.00 to repair. 4.
The contact stated that the front passengerâs side air bag warning light failed to function as designed. The vehicle was taken to the dealer where the mechanic informed the contact that the sensor light was permanently disabled.
Technical part info: 204-528-00-00, Charge Air Hose Both incidents involved sudden loss of power in the middle of the free way driving. First incident: Christmas Day 2018, on the way to Las Vegas from Grand Canyon visit, on highway 93.
Summary: mercedes-benz usa is recalling certain my 2010-2017 c-class, glk-class, sls-class and e-class coupe mercedes-benz vehicles equipped with passenger-side frontal airbags affected by the defect decision of tk holdings, inc. ( takata ).
My front passenger airbag has a factory defect. I contacted my local mercedes dealership multiple times regarding the issue,but they just keep saying the part is not available. The recall has been open for over a year, so they had more than enough time to rectify the problem.
6, 2014 and 5 more times since) due to the electronic warning message "10 remaining starts/add blue" which has always turned out to be an electronic failure in the blue tec system. The message may appear when the car is parked and the ignition is turned on or while driving.
"spontaneous sunroof explosion" - my 2013 mercedes glk250 bluetec experienced a spontaneous sunroof explosion while driving on the highway at highway speeds. An accident nearly occurred as a result of the gunshot like impact experienced inside the cabin of the vehicle as a result of the sunroof explosion.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 8 077 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 22% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску GLK250 припадає 15 скарг (років у даних: 3). У цього року — 21, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники). Склоочисники, дзеркала, обігрів скла, тріщини на склі.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz GLK250 2014?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, двигун, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 21. Найчастіші симптоми в текстах скарг: загоряються попередження, check engine (29%), лампа подушок безпеки (5%), подушки не спрацювали в ДТП (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz GLK250 2014?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz GLK250 2014 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2014 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.