AI DamageMercedes-Benz ML500 2006: типові проблеми
Mercedes-Benz ML500 2006. Скарг власників у NHTSA: 37, найчастіше — електрика і трансмісія. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 37
- з них з ДТП
- 3
Що ламається найчастіше
- 1 Електрика 22% від усіх скарг
- 2 Трансмісія 19% від усіх скарг
- 3 Гальма 19% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 14% від усіх скарг
- 5 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- 6 Круїз-контроль і педаль газу 11% від усіх скарг
- 7 Сидіння 8% від усіх скарг
- 8 Зовнішнє освітлення 5% від усіх скарг
- Електрика: 8 скарг (22% від усіх).
- Трансмісія: 7 скарг (19% від усіх).
- Гальма: 7 скарг (19% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 5 скарг (14% від усіх).
- Подушки безпеки: 4 скарг (11% від усіх).
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 37 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Електрика | 8 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 7 | 0 | 0 |
| Гальма | 7 | 3 | 0 |
| Рульове керування | 5 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 4 | 0 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 4 | 1 | 0 |
| Сидіння | 3 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 1 | 0 | 0 |
| Двигун | 1 | 0 | 0 |
| Замки й тяги | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 1 | 0 | 0 |
| Підвіска | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
There were no warning lights illuminated. The driver-side air bag was deployed. The contact sustained bruises and injuries to her hands, knees, and shoulder, and medical attention was provided by her primary physician. There was no fire or police report filed. The vehicle was towed to a towing lot.
The contact stated that while the vehicle was parked, it rolled down the hill and crashed into a gate. The driver jump into the vehicle to depress the brake and sustained scratches and cuts. The road conditions were dry. The manufacturer inspected the vehicle and stated that the vehicle was normal.
The contact stated that when the vehicle was started, an unknown warning light illuminated. The vehicle was towed to the dealer where it was diagnosed with a failed electrical system due to water leaking into the rear taillight assembly. The contact was informed that the electrical system needed to be replaced.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle lost motive power. The contact stated that the vehicle lost motive power whenever the ignition was bumped. No warning light was illuminated.
When reviewing the vehicle for purchase I noticed the SRS light on. I brought it to the dealerships attention. They instructed me to bring it back in the morning after signing paperwork so they could fix it.
The ABS warning light was illuminated. The contact drove to his residence. The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 22V315000 (Service Brakes, Hydraulic) however, the part to do the recall repair was not yet available. The local dealer was contacted.
Car is extremely hard to turn/loss of power steering. Noticed that there was a recall on these vehicles but my vin was not included. Mechanic said Power steering rack is bad. This has been an ongoing issue with this car since purchased with only 70,000 miles - not sure why this VIN was not included in the recall?
The contact stated that while operating the vehicle, the SRS warning light would remain illuminated and a whining noise was present coming from the steering wheel. The cause of the failure was not yet determined. The local dealer and manufacturer were notified of the failure. The failure mileage was 140,000.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 6 176 місці з 36 659 модель-років у базі NHTSA (топ 17% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску ML500 припадає 15 скарг (років у даних: 7). У цього року — 37, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercedes-Benz ML500 2006?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: електрика, трансмісія, гальма. Усього скарг: 37. Найчастіші симптоми в текстах скарг: дим, запах горілого, займання (19%), загоряються попередження, check engine (19%), проблеми з кермом, підсилювачем (14%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercedes-Benz ML500 2006?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercedes-Benz ML500 2006 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2006 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-06.