AI DamageMercury Milan 2010: типові проблеми
Mercury Milan 2010. Скарг власників у NHTSA: 1 003, найчастіше — рульове керування і круїз-контроль і педаль газу. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 1 003
- з них з ДТП
- 40
Що ламається найчастіше
- 1 Рульове керування 25% від усіх скарг
- 2 Круїз-контроль і педаль газу 18% від усіх скарг
- 3 Двигун 16% від усіх скарг
- 4 Трансмісія 15% від усіх скарг
- 5 Зовнішнє освітлення 13% від усіх скарг
- 6 Паливна система і привід 11% від усіх скарг
- 7 Гальма 11% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 11% від усіх скарг
- Рульове керування: 248 скарг (25% від усіх), у 15 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 178 скарг (18% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП.
- Двигун: 159 скарг (16% від усіх).
- Трансмісія: 149 скарг (15% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Зовнішнє освітлення: 135 скарг (13% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2,5 л · бензин · 4 цил.названо у 1 скаргах
- 3 л · бензин · 6 цил.названо у 1 скаргах
- 2,5 л · гібрид · 4 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 6 ступ.
- варіатор (CVT)
- механіка, 6 ступ.
Привід: передній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 1 003 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Рульове керування | 248 | 15 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 178 | 6 | 0 |
| Двигун | 159 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 149 | 2 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 135 | 1 | 0 |
| Паливна система і привід | 109 | 2 | 0 |
| Гальма | 107 | 8 | 0 |
| Подушки безпеки | 106 | 7 | 0 |
| Електрика | 105 | 3 | 0 |
| Паливна система | 29 | 1 | 0 |
| Система стабілізації (ESC) | 28 | 2 | 0 |
| Двигун і охолодження | 10 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 10 | 3 | 0 |
| Колеса | 10 | 2 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The air bags did not deploy. The vehicle was towed to a local tow yard. The contact was later taken to the local medical center. The contact sustained pain and bruises to the chest area, the left and right knees from the impact of the steering wheel, the middle back, and the left side hip. A Police report was filed.
I collided with three parked vehicles and my airbags did not deploy causing me to hit my head
As I proceeded to stop my foot went all the way to the ground and I had no brakes. I had to go through the light because i could not stop. The car was flying down the road because it is a very steep hill. I tried to pull the emergency brake and nothing happened.
My head lights are NOT sufficient. It does not have the option for 2 bulbs. I have changed out the bulbs 3 times while owning this vehicle and from the first night I drove it after owning it, I noticed the lights where very off.
While I was driving home the power steering stopped working causing steering wheel to feel as if locked again and almost impossible to turn in any direction. I almost wrecked my vehicle and hit another vehicle on the road way but hit my brakes and continued to aggressively turn the wheel to missed the vehicle in front…
The contact stated no warning light was illuminated. The vehicle was not drivable. The vehicle was taken to local dealer sesi lincoln ([address], ann arbor, [ZIP]: [phone]) and was informed of future recall associated to her failure.
Power steering hydraulic locked on me twice while driving first time I was on express way and hit wall 2nd time I knew what was about to happen and of course steering locked and I almost crashed again this needs to be addressed because my research shows me folks have died from this but because it's not enough deaths…
For the last year, the power steering assist on my 2010 mercury milan will randomly turn off while driving the car and prior to starting the car. I can turn the car off, wait and the power steering assist will re-activate.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 228 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 1% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Milan припадає 420 скарг (років у даних: 6). У цього року — 1 003, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Двигун. Холодний пуск, сторонні шуми, витоки масла, коди двигуна.
- Трансмісія. Перемикання АКПП під навантаженням, поштовхи, коди трансмісії, ШРУСи.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Mercury Milan 2010?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: рульове керування, круїз-контроль і педаль газу, двигун. Усього скарг: 1 003. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (22%), загоряються попередження, check engine (21%), фари й ліхтарі (11%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Mercury Milan 2010?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Mercury Milan 2010 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2010 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.