AI DamageOldsmobile Cutlass 1997: типові проблеми
Oldsmobile Cutlass 1997. Скарг власників у NHTSA: 96, найчастіше — гальма і рульове керування. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 96
- з них з ДТП
- 7
Що ламається найчастіше
- 1 Гальма 26% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 21% від усіх скарг
- 3 Електрика 16% від усіх скарг
- 4 Двигун і охолодження 16% від усіх скарг
- 5 Підвіска 8% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 7% від усіх скарг
- 7 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 7% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 6% від усіх скарг
- Гальма: 25 скарг (26% від усіх), у 1 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 20 скарг (21% від усіх), у 2 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 15 скарг (16% від усіх).
- Двигун і охолодження: 15 скарг (16% від усіх).
- Підвіска: 8 скарг (8% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 3,1 л · бензин · 6 цил.названо у 1 скаргах
- автомат, 4 ступ.
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 96 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Гальма | 25 | 1 | 0 |
| Рульове керування | 20 | 2 | 0 |
| Електрика | 15 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 15 | 0 | 0 |
| Підвіска | 8 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 7 | 0 | 0 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 7 | 0 | 0 |
| Подушки безпеки | 6 | 3 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 6 | 0 | 0 |
| Обладнання | 4 | 0 | 0 |
| Паливна система | 4 | 1 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 3 | 1 | 0 |
| Паски безпеки | 2 | 0 | 0 |
| Кузов і рама | 2 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The vehicle's fuel pressure regulator failed and resulted in sudden acceleration. The consumer was backing out of a parking space, a popping noise occurred and as the consumer was going in reverse the vehicle lost all power and hit two parked vehicles.
While driving steering jerked uncontrollably. Consumer was not able to maintain control of the vehicle, and it collided with another vehicle. No injuries reported. However, consumer drove the vehicle to the dealer. For inspection, but mechanic could not duplicate the problem.
The steering locked up. The vehicle was taken to the dealer in march 2004 for a rack and pinion replacement. The consumer was wondering why this incident happened. The consumer was approaching a rail road track, then all of a sudden the steering wheel would not turn and the vehicle had taken off to the right.
While making a turn vehicle ran into a 4 foot curve at about 10 mph, and airbags deployed. Car didn't come to a dead stop before the airbags deployed. Mechanic said it was sensors. Inspector said there were no outside sensors.
Airbags failed to deploy during a frontal collision. The manufacturer has been contacted.
Consumer was involved in a rearend collision, impact 20 mph and the driver's and passenger's bucket seatbacks broke to the reclining position, passenger sustained injuries.
Driving 65 mph w/cruise control on; vehicle started drifting left, off road, put brakes on, but to no avail; vehicle spun around & went right; hit post; air bag did not deploy; vehicle went up post then landed on roof.
After installing these parts into my car, I found I had a large gas leak when I filled the car with fuel like about a gallon went on the ground and it leaked as I drove the car back to the shop.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 3 666 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 10% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Cutlass припадає 67 скарг (років у даних: 24). У цього року — 96, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
Інші роки цієї моделі
- Cutlass 19763 джерел
- Cutlass 19773 джерел
- Cutlass 19803 джерел
- Cutlass 19813 джерел
- Cutlass 19835 джерел
- Cutlass 198416 джерел
- Cutlass 198518 джерел
- Cutlass 198623 джерел
- Cutlass 198716 джерел
- Cutlass 198874 джерел
- Cutlass 1989113 джерел
- Cutlass 1990103 джерел
- Cutlass 1991193 джерел
- Cutlass 1992136 джерел
- Cutlass 1993139 джерел
- Cutlass 1994148 джерел
- Cutlass 1995156 джерел
- Cutlass 1996123 джерел
- Cutlass 1998155 джерел
- Cutlass 199980 джерел
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Oldsmobile Cutlass 1997?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: гальма, рульове керування, електрика. Усього скарг: 96. Найчастіші симптоми в текстах скарг: проблеми з кермом, підсилювачем (9%), загоряються попередження, check engine (6%), стук, скрип чи інший сторонній шум (5%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Oldsmobile Cutlass 1997?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Oldsmobile Cutlass 1997 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 1997 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.