AI DamageSaab 900 1998: типові проблеми
Saab 900 1998. Скарг власників у NHTSA: 24, найчастіше — подушки безпеки і електрика. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 24
Що ламається найчастіше
- 1 Подушки безпеки 50% від усіх скарг
- 2 Електрика 13% від усіх скарг
- 3 Двигун і охолодження 8% від усіх скарг
- 4 Зовнішнє освітлення 8% від усіх скарг
- 5 Рульове керування 8% від усіх скарг
- 6 Трансмісія 4% від усіх скарг
- 7 Паски безпеки 4% від усіх скарг
- 8 Сидіння 4% від усіх скарг
- Подушки безпеки: 12 скарг (50% від усіх).
- Електрика: 3 скарг (13% від усіх).
- Двигун і охолодження: 2 скарг (8% від усіх).
- Зовнішнє освітлення: 2 скарг (8% від усіх).
- Рульове керування: 2 скарг (8% від усіх).
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- 2 л · бензин · 4 цил.
- 2 л · бензин · турбо · 4 цил.
- 2,3 л · бензин · 4 цил.
- автомат, 4 ступ.
- механіка, 5 ступ.названо у 1 скаргах
Привід: передній
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 24 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Подушки безпеки | 12 | 0 | 0 |
| Електрика | 3 | 0 | 0 |
| Двигун і охолодження | 2 | 0 | 0 |
| Зовнішнє освітлення | 2 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 2 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 1 | 0 | 0 |
| Паски безпеки | 1 | 0 | 0 |
| Сидіння | 1 | 0 | 0 |
| Колеса | 1 | 0 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
At stop light, srs light became illuminated and then passenger side airbag deployed while car still stopped. Car then turned to go to other side of street to park. While car being driven crossing street, approx 5 mph max, driver side airbag deployed. Road conditions were dry and clean, with no debris on road.
Driver noticed that the srs light on the display panel was illuminated at stop light. Passenger airbag deployed before car proceeded. Car driven to opposite side of street to park and assess situation. While car being driven across street, driver side airbag also deployed.
While driving 30 mph, the vehicle began stalling, spitting, and stuttering as if it needed gas. The vehicle then shut off and restart. The vehicle was diagnosed with direct ignition cassette failure and has remained parked ever since. The current and failure mileages were 96,000.
My 1998 saab 900 se turbo convertible has 62,000 miles on it, and yet I've just had to replace the direct ignition cassette which completely failed -- thankfully I was still in the driveway when it conked out, this is ridiculously early in the life of the car according to my saab specialist mechanic.
Chronic, abrupt stalling problems for 3+ years. Dealership has tried to repair on at least, 15+ occasions. Dealership had it at their facility for over 3 months one period, conducting diagnostic tests. Parts changed: sensors; multiple times, wiring harness, "main computer chip" and various other parts.
1998 saab 900se convertible - has had a chronic problem 1yr+ of vehicle abruptly stalling when driving at any speed. Usually could be restarted after a minute, but now is difficult to re-start once it stalls. The vehicle stalls out on the highway as well and is difficult and dangerous to control when stalls.
After removing the wheel on the left hand side, I discovered that the "steering pivot arm" (a hollow clam-shell stamping welded to the upright) was so severely rusted out that I could actually slip my hand inside the arm.
The headlight assembly for the right side marker has fallen out twice in 13 months.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 7 585 місці з 36 656 модель-років у базі NHTSA (топ 21% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску 900 припадає 17 скарг (років у даних: 22). У цього року — 24, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Двигун і охолодження. Радіатор і вентилятор після фронтального удару, рівень і стан антифризу, перегрів.
- Зовнішнє освітлення. Фари, корекція, датчики й кронштейни фар після фронтального удару.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Saab 900 1998?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: подушки безпеки, електрика, двигун і охолодження. Усього скарг: 24. Найчастіші симптоми в текстах скарг: лампа подушок безпеки (13%), глохне на ходу (13%), фари й ліхтарі (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Saab 900 1998?
У базі NHTSA 0 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Saab 900 1998 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-05.