AI DamageTesla Model 3 2020: типові проблеми
Tesla Model 3 2020. Скарг власників у NHTSA: 452, найчастіше — запобігання фронтальному зіткненню і круїз-контроль і педаль газу. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 112. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 452
- з них з ДТП
- 54
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 112
Що ламається найчастіше
- 1 Запобігання фронтальному зіткненню 35% від усіх скарг
- 2 Круїз-контроль і педаль газу 15% від усіх скарг
- 3 Гальма 11% від усіх скарг
- 4 Рульове керування 10% від усіх скарг
- 5 Підвіска 10% від усіх скарг
- 6 Електрика 9% від усіх скарг
- 7 Утримання смуги 8% від усіх скарг
- 8 Подушки безпеки 7% від усіх скарг
- Запобігання фронтальному зіткненню: 157 скарг (35% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Круїз-контроль і педаль газу: 69 скарг (15% від усіх), у 18 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 48 скарг (11% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Рульове керування: 47 скарг (10% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Підвіска: 46 скарг (10% від усіх), у 3 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 6.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 452 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Запобігання фронтальному зіткненню | 157 | 11 | 0 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 69 | 18 | 0 |
| Гальма | 48 | 9 | 4 |
| Рульове керування | 47 | 7 | 4 |
| Підвіска | 46 | 3 | 6 |
| Електрика | 42 | 8 | 15 |
| Утримання смуги | 35 | 3 | 0 |
| Подушки безпеки | 30 | 10 | 9 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 28 | 1 | 1 |
| Сидіння | 23 | 0 | 6 |
| Кузов і рама | 19 | 2 | 8 |
| Паски безпеки | 19 | 0 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 14 | 3 | 4 |
| Зовнішнє освітлення | 14 | 0 | 1 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
The contact stated that while driving 50 MPH in traffic on a sunny day, the vehicle drove over a pothole, and the traction control and ABS warning lights illuminated. The brake pedal was checked; however, fifteen minutes later the vehicle crashed into a 26-foot box truck.
I am aware that Tesla and NHTSA have attributed many prior sudden acceleration incidents to drivers unintentionally pressing the accelerator when intending to press the brake.
After entering the center lane, the vehicle began displaying repeated warning messages and FSD disengaged multiple times. I attempted to locate settings related to the warnings on the touchscreen but could not identify an available adjustment.
System jerk the steering confirmed system is engaged but did not break and drive to non-drivable area and not given any disengagement warning and totaled the car.
Air bags did not deploy during crash. It is available for inspection upon request My face smashed into the steering wheel resulting in black eyes, swollen nose, cuts on my face and a concussion. Yes, the airbags clearly did not deploy during crash No No
The air bags did not deploy. The contact stated that after the crash, the emergency braking system failure warning light was illuminated. The vehicle was towed to a local tow yard. The vehicle was condemned as a total loss by the insurance company. A Police report was filed.
Airbags did not deploy when vehicle hit 75 ft highway guardrail driving over 70 mph. The car was totaled, the driver's head hit the steering wheel, requiring stitches. EMS and police at the scene were surprised to find airbags not deployed. Vehicle has been inspected by insurance.
This improves steering control during heavy braking in most road conditions…Forward Collision Warning and Automatic Emergency Braking do not operate when driving at very low speeds (see Collision Avoidance Assist on page 128).
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 118 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Model 3 припадає 422 скарг (років у даних: 10). У цього року — 452, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in…
On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in loss of brake fluid. Loss of brake fluid will result in a customer facing alert if the fluid reaches the…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner’s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV…
Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV Battery Retrofit did not receive the 2nd row floor reinforcement plate, which provides additional protection for the…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner?s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- When certain Model 3 and Model Y vehicles receive a different Occupant Classification System (OCS) in…
When certain Model 3 and Model Y vehicles receive a different Occupant Classification System (OCS) in their front passenger seats during vehicle servicing, they may require safety vent type front passenger airbags to…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may be equipped with refrigerant pressure/temperature (P/T) sensors…
Certain Model 3 and Model Y vehicles may be equipped with refrigerant pressure/temperature (P/T) sensors in the heat pump that can fault over time.
- Owner's Manual
- Owner's Manual
- Certain Model 3 vehicles were configured with incorrect shunt resistance values that can affect charging…
Certain Model 3 vehicles were configured with incorrect shunt resistance values that can affect charging capacity and range performance.
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the Occupant Classification System (OCS) signal might be affected by…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the Occupant Classification System (OCS) signal might be affected by electrical interference in the seat electrical harness, causing the airbag indicator to display on the…
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering wheel at the 3 o'clock and 9 o'clock position (Figures 1 and 2). NOTE: The material separation of the steering…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 112. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Tesla Model 3 2020?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: запобігання фронтальному зіткненню, круїз-контроль і педаль газу, гальма. Усього скарг: 452. Найчастіші симптоми в текстах скарг: авто гальмує саме (14%), асистенти: круїз, утримання смуги (13%), глючить мультимедіа чи екран (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Tesla Model 3 2020?
У базі NHTSA 112 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Tesla Model 3 2020 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2020 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.