AI DamageTesla Model 3 2023: типові проблеми
Tesla Model 3 2023. Скарг власників у NHTSA: 428, найчастіше — запобігання фронтальному зіткненню і рульове керування. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 76. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 428
- з них з ДТП
- 73
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 76
Що ламається найчастіше
- 1 Запобігання фронтальному зіткненню 42% від усіх скарг
- 2 Рульове керування 21% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 16% від усіх скарг
- 4 Гальма 13% від усіх скарг
- 5 Електрика 12% від усіх скарг
- 6 Утримання смуги 7% від усіх скарг
- 7 Кузов і рама 5% від усіх скарг
- 8 Підвіска 4% від усіх скарг
- Запобігання фронтальному зіткненню: 179 скарг (42% від усіх), у 31 з них власник повідомив про ДТП.
- Рульове керування: 88 скарг (21% від усіх), у 15 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Круїз-контроль і педаль газу: 69 скарг (16% від усіх), у 21 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 56 скарг (13% від усіх), у 22 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Електрика: 51 скарг (12% від усіх), у 9 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 6.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 428 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Запобігання фронтальному зіткненню | 179 | 31 | 0 |
| Рульове керування | 88 | 15 | 2 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 69 | 21 | 0 |
| Гальма | 56 | 22 | 2 |
| Електрика | 51 | 9 | 6 |
| Утримання смуги | 28 | 7 | 0 |
| Кузов і рама | 22 | 3 | 9 |
| Підвіска | 19 | 2 | 1 |
| Подушки безпеки | 18 | 13 | 2 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 13 | 0 | 0 |
| Трансмісія | 10 | 2 | 0 |
| Паски безпеки | 10 | 1 | 0 |
| Сидіння | 9 | 2 | 2 |
| Камера і датчики заднього ходу | 9 | 4 | 0 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
They first hacked my emails then my Tesla account and now they are actually on the Teslas computer system and have been in the vehicle accessing the screen. After they hacked the system and stopped updates the car started having a bunch of safety concerns and alerts.The breaks were not working and the vehicle would…
The vehicle departed the roadway, impacted a guardrail, struck a utility pole on the driver’s side, rolled down an embankment, and came to rest upright. The crash resulted in catastrophic intrusion into the driver’s compartment and a fatal injury to the driver.
I am not claiming the vehicle accelerated on its own. The data appears to show driver accelerator input. My concern is that while FSD Supervised was active and the vehicle was already turning, the system allowed a strong accelerator override that rapidly worsened the situation.
I believe the electronic power steering assist system malfunctioned or failed. My concern is that the power steering assist experienced an overstress condition, causing a loss of power steering assist after the vehicle almost reached a stop and then accelerated again.
We both had seatbelts on. Other than whiplash, there were no major injuries. -There were no warnings, messages or any indications that a problem was present prior to the incident. -There was no one in the parked vehicle that was struck and no other people in the garage.
No warning lights were illuminated. The front driver's side air bag deployed. The vehicle was towed to a tow lot and was deemed a total loss by the insurance company. A police report was filed. There was no injury sustained. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 66,000.
The contact did not recall whether the rearview camera activated; however, the contact stated that the rearview camera pedestrian warning alert failed to engage prior to the incident. The contact stated that the garage door and the rear end of the vehicle were damaged.
I was pressing the brake pedal, but the vehicle surged forward uncontrollably, struck a fence and a tree, and caused major property damage. Both I and my wife (passenger) required urgent care treatment after the crash.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 131 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 6% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Model 3 припадає 422 скарг (років у даних: 10). У цього року — 428, тобто приблизно на рівні середнього.
Що перевірити перед купівлею
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Рульове керування. Люфт керма, підсилювач, рейка і тяги після удару в колесо.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in…
On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in loss of brake fluid. Loss of brake fluid will result in a customer facing alert if the fluid reaches the…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner’s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- On certain Model 3 and Model Y vehicles, a defective electrical component inside the High Voltage…
On certain Model 3 and Model Y vehicles, a defective electrical component inside the High Voltage Controller may prevent the vehicle from entering into drive mode, or may cause a graceful power-off.
- Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV…
Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV Battery Retrofit did not receive the 2nd row floor reinforcement plate, which provides additional protection for the…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner?s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- Owner's Manual
- Owner's Manual
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering wheel at the 3 o'clock and 9 o'clock position (Figures 1 and 2). NOTE: The material separation of the steering…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may require replacement of the front body controller module due to a…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may need a different Occupant Classification System (OCS) installed…
Certain Model 3 and Model Y vehicles may need a different Occupant Classification System (OCS) installed in the front passenger seat before servicing its subcomponents.
- On some Model 3 vehicles, water may have leaked inside the trunk area through the trunk lid
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 76. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Tesla Model 3 2023?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: запобігання фронтальному зіткненню, рульове керування, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 428. Найчастіші симптоми в текстах скарг: авто гальмує саме (12%), асистенти: круїз, утримання смуги (11%), глючить мультимедіа чи екран (8%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Tesla Model 3 2023?
У базі NHTSA 76 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Tesla Model 3 2023 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2023 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.