AI DamageTesla Model 3 2021: типові проблеми
Tesla Model 3 2021. Скарг власників у NHTSA: 672, найчастіше — запобігання фронтальному зіткненню і гальма. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 85. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 672
- з них з ДТП
- 46
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 85
Що ламається найчастіше
- 1 Запобігання фронтальному зіткненню 61% від усіх скарг
- 2 Гальма 19% від усіх скарг
- 3 Круїз-контроль і педаль газу 18% від усіх скарг
- 4 Електрика 12% від усіх скарг
- 5 Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) 5% від усіх скарг
- 6 Утримання смуги 5% від усіх скарг
- 7 Рульове керування 4% від усіх скарг
- 8 Кузов і рама 3% від усіх скарг
- Запобігання фронтальному зіткненню: 410 скарг (61% від усіх), у 10 з них власник повідомив про ДТП.
- Гальма: 126 скарг (19% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 2.
- Круїз-контроль і педаль газу: 123 скарг (18% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 80 скарг (12% від усіх), у 7 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 4.
- Оглядовість (скло, дзеркала, двірники): 33 скарг (5% від усіх); бюлетенів виробника по цьому вузлу: 1.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 672 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Запобігання фронтальному зіткненню | 410 | 10 | 0 |
| Гальма | 126 | 11 | 2 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 123 | 11 | 0 |
| Електрика | 80 | 7 | 4 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 33 | 0 | 1 |
| Утримання смуги | 33 | 6 | 0 |
| Рульове керування | 28 | 10 | 2 |
| Кузов і рама | 17 | 2 | 7 |
| Трансмісія | 17 | 2 | 2 |
| Підвіска | 16 | 2 | 1 |
| Паски безпеки | 15 | 2 | 0 |
| Паливна система і привід | 10 | 2 | 0 |
| Камера і датчики заднього ходу | 9 | 1 | 0 |
| Подушки безпеки | 8 | 3 | 2 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
Component: Lane Support System — Emergency Lane Keeping (ELK) Part of standard Autopilot safety suite (not FSD) activated without valid lane detection data and pushed the vehicle into the oncoming lane of traffic on Ohio State Route [XXX].
Front Seatbelt On March 13, 2026, at approximately 7:51 PM EST (23:51 UTC), the driver of a 2021 Tesla Model 3 was killed in a head-on collision on SR 741 in Warren County, Ohio. Two people died in this crash — the Tesla driver and the driver of the oncoming vehicle.
During the collision, the AEB system did not activate, and the airbags did not deploy. The vehicle is available for inspection upon request. I was driving on a main roadway with no stop signs or traffic controls in my direction when another driver entered from a side street with a stop sign and pulled directly in…
Component/System involved: Advanced Driver Assistance Systems — FSD (Supervised)/Autosteer (Lane Keeping Assistance) and Adaptive Cruise Control. Possible failure to warn/stop (FCW/AEB). Vehicle and data are available for inspection upon request.
There were no warning lights or alerts prior to the incident. The road surface did not have visible hazards or standing water that would typically explain a spinout. The tires were moderately worn but within usable limits. As a result of the crash, the car was declared a total loss.
(Sudden Unintended Acceleration: SUA) Vehicle jumped a curb, bounced off a tree, dropped off the curb before comping to a stop. Internet search shows other similar reports; attributed, by Tesla, as pedal misapplication. This was not "pedal misapplication". I am not looking for anything.
No warning lights were illuminated. The front driver's side air bag was deployed. A police report was filed. Medical attention was sought as a precaution; however, there were no injuries sustained. The vehicle remained at the residence. The vehicle was not diagnosed or repaired.
Autosteer/Lane assist failure, yes its available for inspection upon request with Tesla 2. Due to above failure met with a crash which led to severe medical issues 3. The car has been totalled and the car is not functional, waiting on Tesla to inspect and confirm 4.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 77 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 4% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Model 3 припадає 422 скарг (років у даних: 10). У цього року — 672, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Гальма. Хід педалі, ABS, витоки, стан дисків і шлангів.
- Круїз-контроль і педаль газу. Педаль газу, круїз-контроль, коди дросельної заслінки.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in…
On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in loss of brake fluid. Loss of brake fluid will result in a customer facing alert if the fluid reaches the…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner’s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV…
Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV Battery Retrofit did not receive the 2nd row floor reinforcement plate, which provides additional protection for the…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner?s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may be equipped with refrigerant pressure/temperature (P/T) sensors…
Certain Model 3 and Model Y vehicles may be equipped with refrigerant pressure/temperature (P/T) sensors in the heat pump that can fault over time.
- Owner's Manual
- Owner's Manual
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the steering wheel cover material may separate from the steering wheel at the 3 o'clock and 9 o'clock position (Figures 1 and 2). NOTE: The material separation of the steering…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may need a different Occupant Classification System (OCS) installed…
Certain Model 3 and Model Y vehicles may need a different Occupant Classification System (OCS) installed in the front passenger seat before servicing its subcomponents.
- On some Model 3 vehicles, water may have leaked inside the trunk area through the trunk lid
- Some Heat Pump Model 3 vehicles were built without a hydraulic control unit (HCU) wake-up wire, and in…
Some Heat Pump Model 3 vehicles were built without a hydraulic control unit (HCU) wake-up wire, and in rare circumstances, braking and stability control related alerts may appear on the instrument cluster and…
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 85. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Tesla Model 3 2021?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: запобігання фронтальному зіткненню, гальма, круїз-контроль і педаль газу. Усього скарг: 672. Найчастіші симптоми в текстах скарг: авто гальмує саме (24%), асистенти: круїз, утримання смуги (18%), глючить мультимедіа чи екран (7%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Tesla Model 3 2021?
У базі NHTSA 85 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Tesla Model 3 2021 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2021 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.