AI DamageTesla Model 3 2019: типові проблеми
Tesla Model 3 2019. Скарг власників у NHTSA: 619, найчастіше — запобігання фронтальному зіткненню і електрика. Сервісних бюлетенів виробника для цього року: 94. Нижче — по вузлах, з джерелами.
Ключові цифри
- Скарги власників
- 619
- з них з ДТП
- 60
- Сервісні бюлетені (TSB)
- 94
Що ламається найчастіше
- 1 Запобігання фронтальному зіткненню 27% від усіх скарг
- 2 Електрика 15% від усіх скарг
- 3 Подушки безпеки 14% від усіх скарг
- 4 Підвіска 13% від усіх скарг
- 5 Круїз-контроль і педаль газу 11% від усіх скарг
- 6 Утримання смуги 11% від усіх скарг
- 7 Гальма 10% від усіх скарг
- 8 Паски безпеки 9% від усіх скарг
- Запобігання фронтальному зіткненню: 169 скарг (27% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП.
- Електрика: 92 скарг (15% від усіх), у 4 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 11.
- Подушки безпеки: 88 скарг (14% від усіх), у 11 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 9.
- Підвіска: 82 скарг (13% від усіх), у 6 з них власник повідомив про ДТП; бюлетенів виробника по цьому вузлу: 5.
- Круїз-контроль і педаль газу: 71 скарг (11% від усіх), у 19 з них власник повідомив про ДТП.
Двигуни і коробки
Версії для ринку США за даними EPA. Праворуч — скільки скарг NHTSA прямо називають цей двигун чи тип коробки: так видно, на що саме скаржаться.
- електро
- автомат, 1 ступ.
Привід: задній, повний (AWD)
Симптоми, які описують власники
Скільки зі 619 скарг до NHTSA згадують кожен симптом (автоматичний підрахунок за текстом скарги; одна скарга може мати кілька симптомів).
Вузли, на які скаржаться
| Вузол | Скарги власників | з них з ДТП | Сервісні бюлетені (TSB) |
|---|---|---|---|
| Запобігання фронтальному зіткненню | 169 | 11 | 0 |
| Електрика | 92 | 4 | 11 |
| Подушки безпеки | 88 | 11 | 9 |
| Підвіска | 82 | 6 | 5 |
| Круїз-контроль і педаль газу | 71 | 19 | 0 |
| Утримання смуги | 70 | 4 | 1 |
| Гальма | 63 | 8 | 2 |
| Паски безпеки | 57 | 0 | 0 |
| Рульове керування | 54 | 5 | 1 |
| Сидіння | 47 | 0 | 5 |
| Оглядовість (скло, дзеркала, двірники) | 34 | 1 | 1 |
| Кузов і рама | 23 | 8 | 9 |
| Камера і датчики заднього ходу | 19 | 1 | 0 |
| Трансмісія | 10 | 1 | 1 |
Що пишуть власники
Короткі уривки скарг до NHTSA мовою оригіналу (англійська). Це слова власників, NHTSA їх не перевіряла; особисті дані прибрано.
There was a failure of a rear camera to detect the proximity of a closed garage door when in reverse in a driveway. The result was hitting the garage door and damaging the garage door as a result. This could be dangerous as there was no warning on the backup camera screen and no audible warning.
The incident occurred on April 2nd 2026 in [XXX] Prior to the collision, the vehicle was operating normally The crash resulted in damage to the front driver-side of the vehicle, including a destroyed headlight and body panel damage. At the time of the incident, weather and traffic was light and normal.
Brakes failed to stop the car. The car sat at Tesla service center for one month with no action from Tesla.My wife rear ended another car. The air bags deployed. No one was injuryed and the other was not damaged. Both people could have been seriously hurt or killed.
The contact stated that the driver briefly looked at the navigation screen, and the vehicle suddenly crashed into the first highway closure gate, and the windshield shattered. The vehicle then crashed into a second highway closure gate.
No Police or Fire reports were filed. The vehicle was towed to a local tow yard. The vehicle was condemned as a total loss. The contact stated after researching, the contact discovered NHTSA Campaign Number: 23V838000 (Electrical System).
At that time, my arm was still sticking out the window while interacting with the toll terminal. This incident is something that needs to be looked at. It certainly looks like this is a result of the accident avoidance feature. Not sure why it activated either.
When my wife tried to brake, the brakes did not work. There was no forward collision warning beeping sound that went off, which is supposed to. It hit the vehicle in front and finally hit a fence. so, both the accelerator and brake malfunctioned. The car will go to a body shop tomorrow.
The contact stated he did not notice any warning lights. The contact was rendered unconscious and was transported by ambulance to an ER. The contact stated that the air bags did not deploy. The contact had sustained a broken back and had fractured his sternum.
Коли власники скаржились
Кількість скарг до NHTSA за роком подачі. Пік показує, на якому віці авто проблеми проявляються найчастіше.
Порівняння
За кількістю скарг цей модель-рік на 82 місці з 2 102 модель-років у базі NHTSA (топ 4% найпроблемніших).
У середньому на один рік випуску Model 3 припадає 422 скарг (років у даних: 10). У цього року — 619, тобто більше за середнє.
Що перевірити перед купівлею
- Запобігання фронтальному зіткненню. Радар і камера: калібрування після заміни бампера чи скла.
- Електрика. Зчитайте коди всіх блоків, перевірте АКБ, генератор і роз'єми в зоні удару.
- Подушки безпеки. Перевірте лампу SRS, коди помилок і стан подушок та шторок після удару.
- Підвіска. Геометрія коліс, важелі, підрамник, рівномірність зносу шин.
Сервісні бюлетені виробника
Назви бюлетенів — мовою оригіналу (англійська), як у базі NHTSA.
- On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in…
On certain Model 3 vehicles, brake lines may be corroded beyond acceptable limits, which may result in loss of brake fluid. Loss of brake fluid will result in a customer facing alert if the fluid reaches the…
- A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel…
A firmware diagnosis feature is being introduced on Model 3 and Model Y vehicles that monitors wheel alignment over time. This feature detects changes in wheel alignment that may be related to incorrect tire pressures…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner’s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV…
Certain Standard Range Model 3 and Model Y vehicles that received the Lithium Iron Phosphate (LFP) HV Battery Retrofit did not receive the 2nd row floor reinforcement plate, which provides additional protection for the…
- Tesla does not provide physical owner's manual copies
Instead, all available owner?s manual content is integrated into the vehicle software, and only the content relevant for a given vehicle, based on vehicle configuration and software version installed, is displayed on…
- When certain Model 3 and Model Y vehicles receive a different Occupant Classification System (OCS) in…
When certain Model 3 and Model Y vehicles receive a different Occupant Classification System (OCS) in their front passenger seats during vehicle servicing, they may require safety vent type front passenger airbags to…
- Owner's Manual
- Owner's Manual
- Certain Model 3 high voltage batteries may not have a sufficient quantity of bolts for the contactor DC…
Certain Model 3 high voltage batteries may not have a sufficient quantity of bolts for the contactor DC link busbars, which may prevent the vehicle from charging or powering properly.
- On some Model 3 and Model Y vehicles, the Occupant Classification System (OCS) signal might be affected by…
On some Model 3 and Model Y vehicles, the Occupant Classification System (OCS) signal might be affected by electrical interference in the seat electrical harness, causing the airbag indicator to display on the…
- Certain Model 3 and Model Y vehicles may need a different Occupant Classification System (OCS) installed…
Certain Model 3 and Model Y vehicles may need a different Occupant Classification System (OCS) installed in the front passenger seat before servicing its subcomponents.
- On some Model 3 vehicles, water may have leaked inside the trunk area through the trunk lid
Усього бюлетенів для цього року в базі NHTSA: 94. Тут — 12 найновіших.
Інші роки цієї моделі
Питання й відповіді
Які найчастіші проблеми Tesla Model 3 2019?
За скаргами власників до NHTSA найчастіше йдеться про: запобігання фронтальному зіткненню, електрика, подушки безпеки. Усього скарг: 619. Найчастіші симптоми в текстах скарг: авто гальмує саме (8%), глючить мультимедіа чи екран (7%), загоряються попередження, check engine (6%).
Скільки сервісних бюлетенів (TSB) випущено для Tesla Model 3 2019?
У базі NHTSA 94 сервісних бюлетенів виробника для цього року. Бюлетень — це інструкція дилерам, як діагностувати чи усунути відому проблему; це не відкличка.
Чи варто купувати Tesla Model 3 2019 з аукціону США?
Скарги власників стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Перед ставкою перевірте вузли зі списку вище і подивіться фото лота: VinWind робить звіт про видимі й приховані пошкодження за VIN.
Інші моделі 2019 року
Читайте також
Джерела: публічні дані NHTSA (США) — сервісні бюлетені й скарги власників; YouTube — посилання на відео з автором. Скарги — це заяви власників, NHTSA їх не підтверджує, і вони стосуються дефектів, а не наслідків ДТП. Дані оновлено 2026-11-04.