AI DamageEin Kostenvoranschlag nach US-Listenpreis MSRP und Wechselkurs ist 2- bis 3-mal höher als die tatsächliche Reparatur in der Ukraine. Ein neues Originalteil kostet hier etwa 30–50 % des MSRP, gebraucht aus der Verwertung 10–30 %, ein Nachbauteil 10–25 %.
Beispiel: Mazda CX-5 2023
| Baugruppe | US-MSRP in UAH | Neu original | Gebraucht | Nachbau, Median |
|---|---|---|---|---|
| Scheinwerfer rechts, adaptiv LED | 87 877 | 39 952 | 10 442 | — |
| Verkleidung vorderer Stoßfänger (oben) | — | 16 100 | 6 100 | 8 290 |
| Rückleuchte außen | 23 093 | 11 030 | — | — |
| Schlossträger | 16 107 | 11 999 | — | 3 500 |
| Kühler | 16 862 | 6 413 | 4 600 | 4 295 |
| Klimakondensator | 22 382 | 4 617 | 1 350 | 3 200 |
| ACC-Radar | 135 052 | nicht gefunden | 19 500 | — |
Für Neuteile haben wir den niedrigsten Preis genommen, deshalb steht in der Tabelle „ab“. Anbieter von „Neuware aus den USA“ rechnen Transport und Zoll meist bereits ein, ihr Preis liegt daher am nächsten an einem realistischen Kostenvoranschlag.
Woraus sich der Kostenvoranschlag zusammensetzt
- Teile: Für jedes wird Original, gebraucht oder Nachbau gewählt. Für Sicherheitsteile (Airbags, Gurte) und Sensoren nur Original.
- Karosseriearbeiten: Austausch, Ausbeulen, Schweißen, Richtbank.
- Lackierung: Anzahl der Teile und Material; Perlmutt- und Dreischichtlacke sind teurer.
- Diagnose und Kalibrierung: SRS, Radare, Kameras, Achsvermessung.
- Reserve für Verdecktes: was auf Fotos nicht zu sehen, hinter der Aufprallzone aber wahrscheinlich ist.
Typische Bewertungsfehler
- Die Est. Repair Cost der Auktion als Kostenvoranschlag nehmen (siehe Total Loss und ACV).
- Den Teilepreis nach einer ungenauen Nummer berechnen: Spoilerlippe und eigentliche Stoßfängerverkleidung haben zum Beispiel verschiedene OEM-Nummern und Preise.
- Radar und Kalibrierung bei einem Frontaufprall vergessen.
- „Nach Augenmaß“ ohne OEM-Nummern rechnen: Innerhalb eines Modells sind Teile verschiedener Baujahre und Ausstattungen nicht kompatibel.
Wie wir das nutzen
In den VinWind-Berichten werden die Teile nach VIN und Ausstattung ausgewählt, der Preis stammt aus ukrainischen Angeboten und die Schadenswahrscheinlichkeit aus der Aufprallzone auf den Fotos. Die allgemeine Budgetlogik ist im Artikel Umfang und Bestandteile der Reparatur beschrieben, bewertete Lose finden Sie auf der Seite Lose.