Sportback und Charge zuerst
21V-295 vom 26. April 2021 nennt Sportback MY2019–2021, Produktion 26. November 2019–15. Dezember 2020 getrennt. Fertigung/Mutternlose bestimmen die Gruppe; Coupé/Cabriolet nicht einsetzen.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-295 / Audi42L1
Karosserie und eingebautes Verbindungsteil bestimmen. Rechnungsnummer identifiziert keine Charge. Unbekannte Tauschgeschichte beweist keine Werksausstattung.
Beschrieben ist ein Mutternbruch
Audi beschreibt Spannungsrisskorrosion einzelner Lose. Bruch am Exzenterbolzen des hinteren Längslenkers konnte Radstellung ändern. Schiefes Lenkrad geradeaus und Ziehen beim Bremsen/Beschleunigen sind mögliche Zeichen.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-295 / Audi42L1
Nicht pauschal Fahrwerk verbogen. Mutter, Verbindung und Nachbarn prüfen. Lenkradstellung benennt weder Defektteil noch hintere Karosseriepunkte.
Reihenfolge nach Aufprall sichern
Rad-/Reifen-/Fahrwerkfotos vor Arbeit behalten. Zerlegte Verbindung zeigt keine ursprüngliche Vorspannung. Fehlende Mutter nach Reparatur datiert keinen Verlust.
Ursache braucht Spuren, Geschichte und Tests. Rückruf beweist keine Unfallursache; Aufprall schließt Vorschaden nicht aus. Fehlende Originalteile begrenzen Rekonstruktion.
Abhilfe richtet sich nach Verbindungszustand
Datierte Abhilfe tauscht Mutter, bei beschädigter Verbindung diese komplett. Kein vollständiges Drehmoment-/Geometrieverfahren; Fahrzeugdokumentation nötig.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-295 / Audi42L1
Mutter, übrige Verbindung und Radlage getrennt festhalten. Endvermessung untersucht kein Altteil. Fahrwerk repariert benennt keine abgeschlossenen Prüfpunkte.
Warum auf der Seite ein A4 getestet wurde
IIHS nennt Sportback-Einführung MY2018 und überträgt CEN1614 vom A4 Sedan MY2017 ausdrücklich wegen Strukturähnlichkeit. Das ist Ratingtransfer, keine austauschbaren Lenker, Muttern oder Verfahren.
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi A5 Sportback
Charge, verborgenes Schadbild und aktueller Status bleiben ungeprüft. Testjahre erweitern den Rückruf nicht.
Anwendbarkeit auf das konkrete Fahrzeug
- Nur Sportback MY2019–2021, keine Coupé/Cabriolet/S5/RS5-Zeilen eingesetzt.
- Chargenkorrosion ist keine generische Rostdiagnose oder bewiesene Unfallursache.
- A4-Rating ist kein Teile-, Reparatur- oder Jahresnachweis.
Primärquellen
Quellen geprüft am . Modell- oder Rückrufinformationen belegen nicht den Zustand einer einzelnen VIN.
Volkswagen Group of America / NHTSA repository: Part 573 Safety Recall Report 21V-295 / Audi42L1
Anwendbarkeit und Fundstelle
Bestimmte US-Sportback MY2019–2021, 26. November 2019–15. Dezember 2020 mit betroffenen Mutternlosen; andere Karosserien separat.
Seite 4: Sportback; Seiten 8–9: Riss/Radlage; Seite 10: Mutter oder ganze beschädigte Verbindung.
Dokumentdatum: 2021-04-26. Geprüft: .
Insurance Institute for Highway Safety: IIHS: 2019 Audi A5 Sportback
Anwendbarkeit und Fundstelle
US-Sportback MY2018, 2017 A4 CEN1614 mit ausdrücklichem Transfer; keine Coupé/Cabriolet-Reparaturgeltung.
A4 Sedan CEN1614; Sportback MY2018–2025 nur Strukturrating.
Dokumentdatum: in der Quelle nicht angegeben. Geprüft: .