AI DamageBMW M2 2017: typische Probleme
BMW M2 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 17, am häufigsten zu Außenbeleuchtung und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 37. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 17
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 37
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Außenbeleuchtung 88% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 6% aller Beschwerden
- 3 Motor 6% aller Beschwerden
- Außenbeleuchtung: 15 Beschwerden (88% aller).
- Elektrik: 1 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Motor: 1 Beschwerden (6% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 1.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Doppelkupplung (DCT), 7 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 17 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Außenbeleuchtung | 15 | 0 | 0 |
| Elektrik | 1 | 0 | 11 |
| Motor | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 14 |
| Betriebsbremse | 0 | 0 | 7 |
| Lenkung | 0 | 0 | 3 |
| Fahrwerk | 0 | 0 | 3 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 2 |
| Airbags | 0 | 0 | 1 |
| Kommunikation | 0 | 0 | 1 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 1 |
| Antriebsstrang | 0 | 0 | 1 |
| Reifen | 0 | 0 | 1 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Even after the failure, the check engine light took ~2 miles of driving to come on. On BMW forums, this seems to be a very common issue for many people running their car in stock condition.
It is a dark screen much of the day and I am unable to clearly and quickly see the important gauges there, as described. Bmw provides no way (back lighting, etc) to make this area visible during daylight hours. This is a safety issue.
I almost crashed multiple times trying to read the speedometer and fuel gauges. The console light wheel knob is already turned all the way up. I checked all the options already and there is nothing there to control the gauges cluster illumination.
Instrument back lighting is inadequate to view speedometer during daylight conditions due to no backlighting unless headlights are selected on.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 8.352 von 32.257 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 26% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des M2 3 Beschwerden (9 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 17, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Außenbeleuchtung. Scheinwerfer, Leuchtweite, Sensoren und Halter nach Frontaufprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few…
The electrical system of BMW vehicles has been subject to an ongoing development process over the last few years. This has led to increased demands being placed on the battery. This document covers important…
- At low outside temperatures (below 40 degrees F) and slow driving speeds (i.e
when parking, maneuvering)with a large steering angle, the front end can be slightly axially misaligned. This can be felt (jerking)/ heard via an acoustic acknowledgement (clunk) as seen at the 11 second mark of the…
- With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking…
With the vehicle is on a lift and the front struts are in the extended position, there may be a cracking and orclicking type noise when turning the steering wheel left/right. See attached video V31 01 24. The sound can…
- The paint finish on the door jamb (above the door striker) is scratched due to the inner door cavity…
- Functional noises (squealing/honking) when braking shortly before the vehicle comes to a stop
- After programming the head unit (HU-H2), activating the FSC (German word Freischaltcode) Enabling Codes…
- Upon opening and closing the tailgate, a creaking/groaning sound can be heard from tailgate actuator
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via the Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose, the SIM card must perform an IMS registration in the…
- A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of…
A turbine-like noise can be heard from the rear axle while deceleration during the first 300 miles of operation when braking from low speed.
- The 3G network in the US has been shut down
This means that only the 4G network will be available. In the 4G network, voice calls will be transferred via Voice over LTE (VoLTE) function. For this purpose the SIM card must perform an IMS registration in the…
- The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain…
The Headunit High (HU-H), also called NBT, began replacing the Car Information Computer (CIC) on certain MY2013 vehicles with option 609 (as of 7/2012 production). This uses map North America NEXT. The Headunit High 2…
- Cracking noises heard from the area of the front axle when rotating the steering while stationary or at…
Die NHTSA führt 37 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW M2 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Außenbeleuchtung, Elektrik, Motor. Beschwerden insgesamt: 17. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (6%), Scheinwerfer und Rückleuchten (6%), Infotainment- oder Displayfehler (6%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW M2 2017?
Die NHTSA führt 37 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW M2 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-06.