AI DamageBMW X4: Probleme, Beschwerden, Bulletins
Überblick zum BMW X4 über 11 Modelljahre: 75 Halterbeschwerden und 330 NHTSA-Service-Bulletins, dazu Reparaturvideos. Jahr wählen für Details.
Modelljahre
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 32% aller Beschwerden
- 2 Motor 19% aller Beschwerden
- 3 Betriebsbremse 13% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 13% aller Beschwerden
- 5 Motor und Kühlung 12% aller Beschwerden
- 6 Fahrwerk 8% aller Beschwerden
- 7 Airbags 7% aller Beschwerden
- 8 Kollisionswarnung vorn 5% aller Beschwerden
- Elektrik: 24 Beschwerden (32% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 287.
- Motor: 14 Beschwerden (19% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 54.
- Betriebsbremse: 10 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 34.
- Antriebsstrang: 10 Beschwerden (13% aller), davon 2 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 24.
- Motor und Kühlung: 9 Beschwerden (12% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 83.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl. 2015–2025
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl. 2015–2025
- 3 l · Hybrid · Turbo · 6 Zyl. 2022–2025
- Automatik, 8 Gänge 2015–2025
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 75 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 24 | 0 | 287 |
| Motor | 14 | 0 | 54 |
| Betriebsbremse | 10 | 2 | 34 |
| Antriebsstrang | 10 | 2 | 24 |
| Motor und Kühlung | 9 | 0 | 83 |
| Fahrwerk | 6 | 0 | 33 |
| Airbags | 5 | 3 | 56 |
| Kollisionswarnung vorn | 4 | 2 | 11 |
| Sicherheitsgurte | 4 | 0 | 4 |
| Lenkung | 3 | 0 | 49 |
| Kraftstoff/Antrieb | 3 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 2 | 0 | 134 |
| Sicht | 2 | 0 | 100 |
| Spurhalteassistent | 2 | 0 | 45 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
When I got next to the car while still operating my plow, I noticed the taillights came on. Next, the car began rolling down the hill on its own. Nobody was in the car. I was chasing the car. I noted the rear tires were rolling. They were not sliding.
Unknown: Dealership replaced my brakes however they weren’t working properly I reported it 3 times BMW said it was common about 2 weeks later I was involved in a car accident where the brakes failed to respond and I rear ended another car.
A week ago, the steering wheel locked and the braking system and airbags and cameras malfunctioned. We took it for service at BMW. They said the battery caused the malfunction.
The contact stated no warning light was illuminated. The contact stated that the failure had been the cause of a recent crash at a traffic signal. The contact's vehicle had slipped into park (P) when the signal light changed to green her vehicle did not move forward and the vehicle behind her crashed into the rear…
whole bumper knocked off. left front tire broke off during collision. Passenger side curtain air bag deployed. Stirring air bag did not deploy nor did the curtain airbag on driver side. Passenger injured with broken nose and face injury during collision.
On june 21, 2020, on a city street. My white bmw was traveling westward and a black bmw was traveling southbound. The black bmw ran its red light to my green light.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Fastening Elements Return
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually…
- The NVLD limited emissionrelated warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
- SHARK FIN ROOF ANTENNA SEALING SETTLEMENT Extended Warranty
- 1
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
- It has been established that the water drain in the right front end area is inadequate
- On the main door seal, detachment behaviorcan be detected at the sealing joint
Reparaturvideos
Wir kopieren keine Videos: Das sind YouTube-Links mit Nennung der Autoren. Beträge laut Autor, von uns nicht geprüft.
Andere Modelle der Marke
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.