AI DamageBMW X4 2020: typische Probleme
BMW X4 2020. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 15, am häufigsten zu Elektrik und Airbags. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 241. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 15
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 241
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Elektrik 27% aller Beschwerden
- 2 Airbags 20% aller Beschwerden
- 3 Fahrwerk 20% aller Beschwerden
- 4 Sicherheitsgurte 13% aller Beschwerden
- 5 Karosseriestruktur 7% aller Beschwerden
- 6 Motor 7% aller Beschwerden
- 7 Lenkung 7% aller Beschwerden
- 8 Spurhalteassistent 7% aller Beschwerden
- Elektrik: 4 Beschwerden (27% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 80.
- Airbags: 3 Beschwerden (20% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 11.
- Fahrwerk: 3 Beschwerden (20% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
- Sicherheitsgurte: 2 Beschwerden (13% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Karosseriestruktur: 1 Beschwerden (7% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 27.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 3 l · Benzin · Turbo · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
Antrieb: Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 15 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Elektrik | 4 | 0 | 80 |
| Airbags | 3 | 1 | 11 |
| Fahrwerk | 3 | 0 | 4 |
| Sicherheitsgurte | 2 | 0 | 2 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 27 |
| Motor | 1 | 0 | 17 |
| Lenkung | 1 | 0 | 14 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 13 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 8 |
| Sitze | 1 | 0 | 5 |
| Räder | 1 | 0 | 5 |
| Kollisionswarnung vorn | 1 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 1 | 0 | 2 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 77 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
On june 21, 2020, on a city street. My white bmw was traveling westward and a black bmw was traveling southbound. The black bmw ran its red light to my green light.
On 8/31/2026 this 2020 BMW X4 was serviced at an authorized dealer ([dealer]) to execute the remedy for official NHTSA Safety Recall Campaign 25V-636 (Engine Starter Relay Fire Risk).
The vehicle recently began making a noticeable noise while turning. I reported this to an authorized BMW dealer before/during service and requested review for possible front-end, steering, suspension, axle, swivel bearing, tie rod, thrust rod, or vehicle-control safety issues.
Water entered through the roof shark fin antenna, leading to corrosion /severe water damage to the Telematics Communication Box Module. -Failure of BMW Emergency SOS Call System, GPS, and Microphone/ Voice for hands-free access.
The contact received notification of NHTSA Campaign Number: 25V636000 (Electrical System). The local dealer was contacted, but the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the issue. The contact had not experienced a failure.
This defect presents a serious safety risk, as failed or leaking tension joints can lead to: Loss of steering control Poor braking stability Increased risk of crash Despite the known nature of this problem, BMW has not issued a recall or provided coverage, placing the financial burden and safety risk on consumers.
There were no warning lights or leaks prior to the vehicle malfunctioning. I ubered to get coolant and once filling the reservoir the coolant immediately leaked out resulting in me needing a tow to the dealership.
No warning lights were illuminated. The vehicle was taken to the dealer, who diagnosed a failure with the driver's side seat belt. The vehicle was not repaired. After investigating the failure, the contact related the failure to NHTSA Campaign Number: 20V164000 (Seat Belt, Air Bags) but the VIN was not included.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.349 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 36% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des X4 7 Beschwerden (11 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 15, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Airbags. SRS-Leuchte, Fehlercodes und Zustand der Airbags/Vorhänge nach jedem Aufprall prüfen.
- Fahrwerk. Achsvermessung, Querlenker, Hilfsrahmen, gleichmäßiger Reifenverschleiß.
- Sicherheitsgurte. Gurtstraffer nach Airbagauslösung, SRS-Codes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- BMW Notice of the Court’s Final Approval for Shark-Fin Antenna Settlement (X3, X4, X5, X6, X7)
- Rear Roof Antenna Shark Fin Cover Sealing Issue
- The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually…
The manual starting of electronic engine oil level measurement from inside the vehicle, usually afterperforming an engine oil service task, is inoperative or it may lock up at between a 15% to 30% completionrate.
- The NVLD limited emissionrelated warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
The NVLD limited emissionrelated warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date.
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials and / or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original first in-service / delivery date.
- Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote…
Once the Telematics Module (TCB2) enters sleep mode, a BMW Data Services trigger for Remote Services(remote engine start, lock/unlock/climate conditioning) will not be able to reactivate the TCB2. Due to this issue…
- SHARK FIN ROOF ANTENNA SEALING SETTLEMENT Extended Warranty
- The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been…
The EVAP systems purge (vent) valve limited warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years / 150,000 miles as determined from the original in-service date.
- Coolant Pump Return
- The vehicle applies the brakes on its own when reversing onto an inclined roadway or driveway
This appliesonly to the situation where the Active PDC option is activated via the iDrive.
- The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and…
The limited warranty for the Knee Air Bag wire harness repair cable procedure for defects in materials and / or workmanship has been extended to 10 years / 120,000 miles as determined from the original first in-service…
- The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15…
The NVLD limited emission related warranty for defects in materials or workmanship has been extended to 15 years/150,000 miles as determined from the original in-service date.
Die NHTSA führt 241 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim BMW X4 2020?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Elektrik, Airbags, Fahrwerk. Beschwerden insgesamt: 15. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Warnleuchten, Motorkontrollleuchte (27%), Sicherheitsgurte (13%), Lenkung oder Servolenkung (13%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den BMW X4 2020?
Die NHTSA führt 241 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein BMW X4 2020 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2020
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.