AI DamageCadillac ATS 2017: typische Probleme
Cadillac ATS 2017. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 33, am häufigsten zu Lenkung und Elektrik. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 887. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 33
- mit Unfall
- 1
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 887
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 39% aller Beschwerden
- 2 Elektrik 18% aller Beschwerden
- 3 Antriebsstrang 15% aller Beschwerden
- 4 Motor 9% aller Beschwerden
- 5 Betriebsbremse 6% aller Beschwerden
- 6 Airbags 6% aller Beschwerden
- 7 Räder 3% aller Beschwerden
- 8 Karosseriestruktur 3% aller Beschwerden
- Lenkung: 13 Beschwerden (39% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 26.
- Elektrik: 6 Beschwerden (18% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 173.
- Antriebsstrang: 5 Beschwerden (15% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 103.
- Motor: 3 Beschwerden (9% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 85.
- Betriebsbremse: 2 Beschwerden (6% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall; Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 32.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 2 l · Benzin · Turbo · 4 Zyl.
- 2,5 l · Benzin · 4 Zyl.
- 3,6 l · Benzin · 6 Zyl.
- Automatik, 8 Gänge
- Schaltgetriebe, 6 Gänge
Antrieb: Heckantrieb, Allrad (AWD)
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 33 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 13 | 0 | 26 |
| Elektrik | 6 | 0 | 173 |
| Antriebsstrang | 5 | 0 | 103 |
| Motor | 3 | 0 | 85 |
| Betriebsbremse | 2 | 1 | 32 |
| Airbags | 2 | 0 | 7 |
| Räder | 1 | 0 | 51 |
| Karosseriestruktur | 1 | 0 | 25 |
| Sicht | 1 | 0 | 19 |
| Rückfahrschutz | 1 | 0 | 12 |
| Außenbeleuchtung | 1 | 0 | 12 |
| Stabilitätskontrolle (ESP) | 1 | 0 | 1 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 306 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 109 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
Upon braking car shakes and makes a loud noise but eventualy stops. About 8 days later while parking the brakes failed to operate resulting in a collision.
My 2017 Cadillac ATS had the Electric Power Steering failed and I found a recall for the same year make and model went to the dealer and they said my vin isn't part of that recall but this vehicle has 49K miles and there was no reason it failed. They need to expand the recall.
Transmission fluid temperature sensor in the 8 speed automatic 8L90 transmission from GM is a known issue. Causes vehicle to shift/jerk erratically especially in stop and go traffic.
I have replaced two brand new tires on the back right. I then saw that there was a TSB for the very issue im having with my vehicle. A slow loss of air from the back right tire.
My Que Screen has webbed and makes it impossible to view my screen, important vehicles warnings and my maps for directions. This has been a recall in the past. Prior to me owning my vehicle. I can’t [dealer] their vehicles. A third party is a direct extension of YoUR business. Do better. This is horrible.
In center console there is a dual USB port for either charging or data for CarPlay. When two phones are plugged in and charging, and one phone is in passengers hand, while vehicle is in motion or stopped, the airbag warning light will illuminate.
The transmission shudders at high speeds and at low speeds it either hesitates to shift gears or it lurches forward causing a rough shifting of gears. 2. I feel as though when I am braking and my car lurches forward, sometimes I have to brake even harder just to get the car to stop in time.
The contact stated that the vehicle was experiencing intermittent loss of power steering functionality. The vehicle was taken to Auto Repair Garage, where a routine inspection was performed, and the contact was informed that no failure was found. The contact stated that the failure progressively increased.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.041 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 50% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des ATS 23 Beschwerden (4 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 33, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent…
This PI communicates the proper part numbers for transmission connectors and internal harness to prevent confusion when ordering
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This PI Addresses a possible solenoid wiring fault and how to inspect the build date to identify
- This PI advises dealers to inspect for a missing pump gasket if the vehicle exhibits no movement following…
Die NHTSA führt 887 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Cadillac ATS 2017?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Elektrik, Antriebsstrang. Beschwerden insgesamt: 33. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Infotainment- oder Displayfehler (27%), Lenkung oder Servolenkung (21%), Ruckeln, harte Schaltvorgänge (18%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Cadillac ATS 2017?
Die NHTSA führt 887 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Cadillac ATS 2017 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2017
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.