AI DamageChevrolet Lumina 1997: typische Probleme
Chevrolet Lumina 1997. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 347, am häufigsten zu Lenkung und Motor und Kühlung. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 347
- mit Unfall
- 34
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 25% aller Beschwerden
- 2 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
- 3 Kraftstoffanlage 14% aller Beschwerden
- 4 Betriebsbremse 11% aller Beschwerden
- 5 Airbags 10% aller Beschwerden
- 6 Elektrik 7% aller Beschwerden
- 7 Antriebsstrang 6% aller Beschwerden
- 8 Sicht 5% aller Beschwerden
- Lenkung: 88 Beschwerden (25% aller), davon 9 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 52 Beschwerden (15% aller).
- Kraftstoffanlage: 50 Beschwerden (14% aller), davon 1 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Betriebsbremse: 37 Beschwerden (11% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Airbags: 36 Beschwerden (10% aller), davon 22 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- 3,4 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 347 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 88 | 9 | 0 |
| Motor und Kühlung | 52 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 50 | 1 | 0 |
| Betriebsbremse | 37 | 5 | 0 |
| Airbags | 36 | 22 | 0 |
| Elektrik | 26 | 1 | 0 |
| Antriebsstrang | 21 | 0 | 0 |
| Sicht | 19 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 15 | 0 | 0 |
| Karosseriestruktur | 14 | 1 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 11 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 10 | 1 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 8 | 1 | 0 |
| Reifen | 6 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
While driving home one day another driver hit the side of the car close to the headlight on the driver side this hit caused me to no longer be able to drive the vehicle. The airbags in the vehicle did not deploy.
My airbag did not deploy like it was developed to do. I received a traumatic brain injury because of the lack of it deploying broke 11 bones. 7 ribs and four vertebraes.
As a result, the contact rear ended another vehicle and the air bags failed to deploy. During pre-impact braking the front end of the vehicle lowered and went underneath the vehicle in front. The hood and radiator were pushed back however there was no damage to the front bumper.
If this part failed it could result in loss of steering control. The consumer believes the part failed and caused his daughter to loose control of the vehicle. As a result the vehicle crashed into a full size pickup which was pulling a stock trailer.
While making a left hand turn the steering wheel locked up, causing the vehicle to go into a spin and crash into a guard rail. A mechanic inspected the vehicle after the crash and indicated that the rack and pinion broke.
My wife was driving our 1997 chevrolet lumina sedan (which we have owned since new with no prior damage to vehicle) on her way to work on a local expressway going approximately 65 mph, when without warning the driver's side rear wheel separated from the vehicle.
After backing out of parking space with shift lever in drive position, the engine opened up at full throttle without foot applied on accelerator pedal. Vehicle was thrown off roadway, crashing into a school building. All 5 occupants were hospitalized with serious injuries.
Upon head on impact the rear seatback bent forward and crushed my daughter between the seatbelt and the rear seat. Dt
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.165 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 3% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Lumina 198 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 347, also über dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Kraftstoffanlage. Kraftstoffgeruch, Undichtigkeiten, unrunder Lauf, Codes der Kraftstoffanlage.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Lumina 1997?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Motor und Kühlung, Kraftstoffanlage. Beschwerden insgesamt: 347. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (11%), Kraftstoffanlage, Kraftstoffgeruch (6%), geht während der Fahrt aus (4%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Lumina 1997?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Lumina 1997 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1997
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.