AI DamageChevrolet Lumina 1998: typische Probleme
Chevrolet Lumina 1998. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 223, am häufigsten zu Lenkung und Betriebsbremse. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 223
- mit Unfall
- 8
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Lenkung 25% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 16% aller Beschwerden
- 3 Motor und Kühlung 15% aller Beschwerden
- 4 Elektrik 8% aller Beschwerden
- 5 Airbags 7% aller Beschwerden
- 6 Antriebsstrang 5% aller Beschwerden
- 7 Kraftstoffanlage 5% aller Beschwerden
- 8 Sicht 5% aller Beschwerden
- Lenkung: 56 Beschwerden (25% aller).
- Betriebsbremse: 35 Beschwerden (16% aller), davon 3 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
- Motor und Kühlung: 33 Beschwerden (15% aller).
- Elektrik: 17 Beschwerden (8% aller).
- Airbags: 15 Beschwerden (7% aller), davon 5 mit vom Halter gemeldetem Unfall.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 3,1 l · Benzin · 6 Zyl.in 2 Beschwerden genannt
- 3,8 l · Benzin · 6 Zyl.in 1 Beschwerden genannt
- Automatik, 4 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 223 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Lenkung | 56 | 0 | 0 |
| Betriebsbremse | 35 | 3 | 0 |
| Motor und Kühlung | 33 | 0 | 0 |
| Elektrik | 17 | 0 | 0 |
| Airbags | 15 | 5 | 0 |
| Antriebsstrang | 12 | 0 | 0 |
| Kraftstoffanlage | 11 | 0 | 0 |
| Sicht | 11 | 0 | 0 |
| Motor | 10 | 0 | 0 |
| Außenbeleuchtung | 10 | 0 | 0 |
| Sicherheitsgurte | 10 | 1 | 0 |
| Karosseriestruktur | 10 | 0 | 0 |
| Geschwindigkeitsregelung | 9 | 2 | 0 |
| Fahrwerk | 8 | 0 | 0 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The air bag indicator illuminated, but the air bags did not deploy. The vehicle was inoperable. The contact was waiting for his insurance company to determine if the vehicle was totaled. A police report was filed. The contact received injuries to the back, stomach, and neck. Medical assistance was needed.
Front end damage to both sides of car, air bags did not deploy, cruise control was on, kept increasing speed, sometimes would not release when brake was touched, other times it would shut off by itself, lost control of car, front end went into a ditch & car was flipped, air bags are still intact at this time.
Consumer was involved in an accident while making a normal stop due to brake failure. 2 weeks prior to the accident, consumer took vehicle to dealer . But, dealer did not check brakes.
Consumer was slowing to come to a complete stop when the vehicle suddenly speeded up. The experience was as if someone floored the accelerator. Pedal to the floor. Consumer looked to see if foot was on the gas and it was not.
While going 30mph another vehicle cut in front & stopped suddenly. Driver in the lumina applied brakes & hit right side of ranger (door & bed). Neither air bags deployed upon impact. Seat belt caused slight trauma to heart area.
Upon impact the driver's airbag exploded and a chemical smoke came out from it. The passenger's airbag deployed and busted the windshield. Dealer notified.
The contact stated that there was a random power steering leak. The previous owner had to replace the fluid constantly. When a mechanic replaced the steering pump, the failure continued. The mechanic informed the previous owner that the steering rack may need to be replaced.
When the vehicle was started, smoke appeared under the hood and the contact noticed a crack in the vacuum hose. The vehicle was taken back to the dealer where it was diagnosed that the water pump needed replacement. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified. The failure mileage was 185,000.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.814 von 36.656 Modelljahren in den NHTSA-Daten (Top 5% der problematischsten).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Lumina 198 Beschwerden (15 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 223, also etwa im Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Lenkung. Lenkspiel, Servounterstützung, Lenkgetriebe und Spurstangen nach Radanprall.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Motor und Kühlung. Kühler und Lüfter nach Frontaufprall, Kühlmittelstand und -zustand, Überhitzung.
- Elektrik. Alle Steuergeräte auslesen, Batterie und Lichtmaschine testen, Stecker nahe der Aufprallzone prüfen.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Lumina 1998?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Lenkung, Betriebsbremse, Motor und Kühlung. Beschwerden insgesamt: 223. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Lenkung oder Servolenkung (9%), Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (7%), Sicherheitsgurte (5%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Lumina 1998?
Die NHTSA führt 0 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Lumina 1998 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 1998
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-05.