AI DamageChevrolet Spark 2018: typische Probleme
Chevrolet Spark 2018. Halterbeschwerden bei der NHTSA: 9, am häufigsten zu Motor und Betriebsbremse. Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr: 507. Details nach Bauteil unten, mit Quellen.
Kennzahlen
- Halterbeschwerden
- 9
- Technische Service-Bulletins (TSB)
- 507
Was am häufigsten kaputtgeht
- 1 Motor 33% aller Beschwerden
- 2 Betriebsbremse 33% aller Beschwerden
- 3 Geschwindigkeitsregelung 33% aller Beschwerden
- 4 Antriebsstrang 22% aller Beschwerden
- 5 Kraftstoff/Antrieb 22% aller Beschwerden
- 6 Airbags 11% aller Beschwerden
- 7 Spurhalteassistent 11% aller Beschwerden
- Motor: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 51.
- Betriebsbremse: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 14.
- Geschwindigkeitsregelung: 3 Beschwerden (33% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 2.
- Antriebsstrang: 2 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 50.
- Kraftstoff/Antrieb: 2 Beschwerden (22% aller); Hersteller-Bulletins zu diesem Bauteil: 4.
Motoren und Getriebe
US-Versionen laut EPA. Rechts: wie viele NHTSA-Beschwerden diesen Motor oder Getriebetyp ausdrücklich nennen.
- 1,4 l · Benzin · 4 Zyl.
- stufenlos (CVT)
- Schaltgetriebe, 5 Gänge
Antrieb: Frontantrieb
Symptome, die Halter beschreiben
Wie viele der 9 NHTSA-Beschwerden jedes Symptom nennen (automatische Zählung aus dem Beschwerdetext; eine Beschwerde kann mehrere nennen).
Bauteile, über die sich Halter beschweren
| Bauteil | Halterbeschwerden | mit Unfall | Technische Service-Bulletins (TSB) |
|---|---|---|---|
| Motor | 3 | 0 | 51 |
| Betriebsbremse | 3 | 0 | 14 |
| Geschwindigkeitsregelung | 3 | 0 | 2 |
| Antriebsstrang | 2 | 0 | 50 |
| Kraftstoff/Antrieb | 2 | 0 | 4 |
| Airbags | 1 | 0 | 1 |
| Spurhalteassistent | 1 | 0 | 0 |
| Ausstattung | 0 | 0 | 182 |
| Elektrik | 0 | 0 | 79 |
| Motor und Kühlung | 0 | 0 | 74 |
| Räder | 0 | 0 | 35 |
| Karosseriestruktur | 0 | 0 | 23 |
| Kraftstoffanlage | 0 | 0 | 21 |
| Reifen | 0 | 0 | 20 |
Was Halter berichten
Kurze Auszüge aus NHTSA-Beschwerden im Original (Englisch). Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht geprüft; persönliche Daten entfernt.
The code only comes on after the car has been idling and not being driven (for example, it takes 2-3 minutes while in park but the engine being on for the code to come up on the screen).
Okay, I can press the gas and try to go one speed.And my car will go either way, too slow for that gear or way too fast.For that gear , I have almost been several wrecks , because it's either going too slow , went when i'm supposed to be going to certain speed or it's going to fast one supposed to be going to certain…
The contact's husband owns a 2018 Chevrolet Spark. The contact stated that the brake booster failed while driving at various speeds on several occasions. The vehicle was taken to the dealer yearly for the brake booster repair since the initial failure; however, the most recent failure occurred within six months.
No lights come on on the dashboard and no warnings happened at all the brakes just simply stopped working. It takes extreme pressure to try to stop and I’m usually told that it’s some part of the vacuum.
At a complete stop.. It seems like it doesn't want accelerate
When I try to accelerate from a stop, the car can't decide if it wants to move or not and it will just sit and rev and has almost caused several accidents as I am pulling out into traffic
From time to time when braking, a thumping sound is heard in the rear drum brakes of my brand new chevy spark. I cannot decide which one the noise is coming from, or both. It will go away after a while. It occurs more frequently when I need to brake hard, but not always. And it does not happen every day.
The car feels like it makes a short stall as it can't decide if it needs to get into a higher or lower gear. It clearly takes a long time and goes up and down which places me uncomfortably too close to oncoming traffic. Other times when I pull out in traffic, the same scenario repeats.
Wann sich Halter beschwerten
NHTSA-Beschwerden nach Einreichungsjahr. Die Spitze zeigt, in welchem Fahrzeugalter Probleme am häufigsten auftreten.
Vergleich
Nach Anzahl der Beschwerden liegt dieses Modelljahr auf Platz 1.524 von 2.102 Modelljahren in den NHTSA-Daten (unter den 27% am wenigsten problematischen).
Im Schnitt hat ein Modelljahr des Spark 18 Beschwerden (7 Jahre in den Daten). Dieses Jahr hat 9, also unter dem Durchschnitt.
Was vor dem Kauf prüfen
- Motor. Kaltstart, ungewöhnliche Geräusche, Ölverlust und Motorcodes.
- Betriebsbremse. Pedalgefühl, ABS-Funktion, Undichtigkeiten, Scheiben und Leitungen.
- Geschwindigkeitsregelung. Gaspedal, Tempomat, Drosselklappencodes.
- Antriebsstrang. Schaltqualität unter Last, harte Schaltvorgänge, Getriebecodes, Gelenkwellen.
Service-Bulletins des Herstellers
Titel der Bulletins im Original (Englisch), wie bei der NHTSA eingereicht.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
Die NHTSA führt 507 Bulletins für dieses Jahr; hier die 12 neuesten.
Andere Jahre dieses Modells
Fragen und Antworten
Was sind die häufigsten Probleme beim Chevrolet Spark 2018?
Halterbeschwerden bei der NHTSA nennen am häufigsten: Motor, Betriebsbremse, Geschwindigkeitsregelung. Beschwerden insgesamt: 9. Häufigste Symptome in den Beschwerdetexten: Klopfen, Mahlen oder andere Geräusche (11%), Infotainment- oder Displayfehler (11%), geht während der Fahrt aus (11%).
Wie viele Service-Bulletins (TSB) gibt es für den Chevrolet Spark 2018?
Die NHTSA führt 507 Service-Bulletins des Herstellers für dieses Jahr. Ein Bulletin sagt Händlern, wie ein bekanntes Problem diagnostiziert oder behoben wird; es ist kein Rückruf.
Lohnt sich ein Chevrolet Spark 2018 von einer US-Auktion?
Halterbeschwerden beschreiben Mängel, keine Unfallschäden. Prüfen Sie vor dem Gebot die oben genannten Bauteile und die Fotos des Loses: VinWind erstellt per VIN einen Bericht über sichtbare und versteckte Schäden.
Andere Modelle von 2018
Lesen Sie auch
Quellen: öffentliche NHTSA-Daten (USA) – Service-Bulletins und Halterbeschwerden; YouTube – Links zu Videos mit Nennung der Autoren. Beschwerden sind Aussagen der Halter, von der NHTSA nicht bestätigt, und betreffen Mängel, keine Unfallschäden. Daten aktualisiert am 2026-11-04.